Beschreibung:

1963 Jaguar Type E 3,8L Cabriolet Carte grise française Châssis n° 879330 Moteur n°RA-1834-9 - Collection d' un gentleman farmer - Restauration complète début des années 2000 - Numéros de moteur/culasse/châssis correspondant - Une des plus belles automobiles de série de l'histoire Nul besoin de présenter de nouveau ce mythe automobile, une des cinq voitures de série les plus belles de l'histoire de l'Automobile dont on fête cette année le 60e Anniversaire de son lancement. En 1961, lorsque la Type E est dévoilée aux journalistes dans le Parc des Eaux-Vives à Genève par Williams Lyons, l'emblématique patron de la marque, elle fait l'effet d'une bombe dans le milieu international de l'automobile. Deux fois moins chère que ses concurrentes Ferrari ou Aston Martin, les performances de son moteur 6 cylindres en ligne 3,8L développant 265 ch. issus de la compétition, mêlées à un dessin prodigieux signé Malcolm Sayer, en font immédiatement un succès commercial avec une déclinaison de motorisations qui évolueront jusqu'à la fin de sa production en 1975. Mais la version la plus pure et la plus plébiscitée est bien entendu la première version. Cette Type E fait partie de la collection de notre amateur d'anglaises depuis le 29 juin 1988, date de l'immatriculation après son achat en vente aux enchères le 6 juin de la même année. Il la confie en 1999 à l'Atelier Vetel à Dijon pour une restauration mécanique complète (factures disponibles) avec moteur refait et boîte de vitesses révisée. En 2002, les trains sont refaits par l'Atelier Sontrop ainsi que la carrosserie. Quant à l'intérieur, il sera confié à la sellerie de l'Epée à Auxerre. Elle arbore aujourd'hui une superbe sellerie en cuir rouge, moquettes rouges. Son numéro de châssis est bien frappé à l'endroit d'origine sur la 'Tour Eiffel' avant. L'essai que nous avons effectué le jour des prises de vue nous a permis de constater l'absence totale de vibration désagréable ou bruit parasite, une direction précise, un excellent équilibre des suspensions. Les accélérations sont franches, les vitesses passent avec facilité. Il s'agit d'une voiture qui a donc bénéficié d'une très bonne restauration il y a 20 ans (dossier de factures fourni), peu utilisée depuis, garée au sec au sein même de la collection d'anglaises, et notamment de Bentley, de son propriétaire. Un incontournable modèle, indémodable et légendaire. French title Chassis n ° 879330 Engine n ° RA-1834-9 - Collection of a gentleman farmer - Comprehensive restoration in the early 2000s - Matching engine/cylinder head/chassis numbers - One of the most beautiful production cars in history There is no need to present this legendary car, which is acknowledged as one of the five most beautiful production cars in the history of the automobile, and which is celebrating the 60th anniversary of its launch this year. In 1961, when the E-Type was unveiled to journalists in the Parc des Eaux-Vives in Geneva by Williams Lyons, the emblematic boss of the brand, it had the world stunned. Half the price of its competitors, Ferrari or Aston Martin, the performance of its 3.8L inline 6-cylinder engine developing 265bhp, combined with the prodigious design by Malcolm Sayer, made it an immediate commercial success, with a range of engines that evolved until the end of its production in 1975. But the purest and most popular version is indeed the very first. This E-Type has been in the collection of our enthusiast of English cars since June 29, 1988, when it was registered after having been purchased at auction on June 6 of the same year. In 1999, he entrusted it to Atelier Vetel in Dijon for a complete mechanical restoration (invoices available) including engine rebuilt and overhauling the gearbox. In 2002, the axles were overhauled by Atelier Sontrop as well as the bodywork. The interior was redone by Epée saddlery in Auxerre. It now sports superb red leather upholstery and red carpets. Its chassis number is stamped in the original place. Our test driv