Beschreibung:

Seulement 1014 exemplaires Un véritable collector Un exemplaire matching number Only 1014 produced of this model A true classic Matching numbers Carte grise française/Registration: French papers Châssis n°/Chassis n°: WP0ZZZ99ZTS390290 Moteur: 6 cylindre à plat - 3746 cm3 - 300 ch Moteur: Flat six - 3746 cc - 300 bhp Apparue en 1964, est-il encore nécessaire de présenter la Porsche 911? Probablement pas. Mais pour bien comprendre ses évolutions, il faut savoir s'arrêter sur des dates et sur les symboles qui ont contribué à la construction du mythe. La véritable carrière des 911 sportives commence en 1973 lorsque la marque de Stuttgart réalise pour les besoins de la compétition sa première RennSport, la 911 Carrera RS. Afin d'obtenir l'homologation en compétition, le règlement impose la fabrication d'au moins 500 voitures destinées à une utilisation routière. Les performances et le succès commercial de cette auto sont tels que le volume final de production est trois fois supérieur aux prévisions. La Carrera RS devient une référence au point qu'il est devenu inconcevable de ne plus la proposer au catalogue. C'est ainsi que la 911 type 964 reprend le flambeau en 1991avant de laisser la place à sa descendante, la 993 Carrera RS qui sera produite pendant deux ans à partir de l'année 1995. La base mécanique de la Porsche 993 Carrera RS est le bien connu flat 6 3.6L inauguré par sa devancière. Partant de ce bloc, Porsche le réalèse précisément à 3746 cm3 ce qui lui permet grâce à ses 300 chevaux de passer l'exercice du 1000 mètres départ arrêté en 23, 7 secondes et d'atteindre 275 km/h. Produite à seulement 1014 exemplaires, cette 911 Carrera RS est devenue un collector très polyvalent qui mêle modernité et sensations, ce qui la rend particulièrement désirable. Notre Porsche 993 RS est une version Touring de 1995. Elle se présente dans une livrée rouge indien associée à un intérieur en cuir biton noir et gris. Elle se trouve dans un superbe état de conservation malgré ses 260 000 kms. Elle est équipée de la climatisation, du volant GT2 d'un coupe-circuit ainsi que de ses 4 jantes Speedline. Cette voiture a été livrée neuve à Wiesbaden en Allemagne le 25 avril 1996, elle arrive en France en 2005. Comme en témoigne son carnet d'entretien et son dossier de facture, elle a été régulièrement entretenue dans le réseau Porsche ou chez des spécialistes. En 2006, alors que son compteur affichait 191 000kms, le garage Survirage a entrepris une réfection totale du moteur comprenant notamment le changement des pistons et des deux culasses. En 2009 à environ 240 000 kms, le système de freinage a été entièrement refait. Enfin en 2010, le système d'allumage a été entièrement remplacé à 251 000 kms. La voiture se trouve aujourd'hui dans très un bon état de fonctionnement et son comportement est sain et équilibré. Cette 993 RS est présentée à un tarif très attractif, elle constitue une rare occasion d'acquérir un véritable collector aux performances exceptionnelles Is it still necessary to present the Porsche 911, which first appeared in 1964? Probably not, but in order to follow the evolution of this iconic car, it is necessary to know the important dates and the symbols which have contributed to the myth. The real career of the sporting 991 began in 1973 when the Stuttgart firm produced for competition purposes its first RennSport model, the 911 Carrera RS. In order to obtain homologation, the rules required that at least 500 roadgoing cars should be built. The performance and the commercial success of this model were such that the final production figure was more than three times higher than that originally planned. The Carrera RS became such a benchmark that it was unthinkable to drop it from the Porsche catalogue. So the 911 type 964 took over in 1991 and was in turn replaced in 1995 by the 993 type Carrera RS, which would be produced for two years. The 993 Carrera RS continued to use the well-known 3.6 litre flat-6 engine which had been inaugur