Beschreibung:

Porsche 911 Turbo 3,31 Coupé 1989 Titre de circulation belge N° de châssis : WPOZZZ93ZKS050180 La Porsche 911 apparaît en 1964. Elle est équipée d’un moteur deux litres Flat 6 (6 cylindres à plat), du refroidissement par air, cher à la marque, et d’une boite méca-nique à 5 rapports doté d’un carter en magnésium. Année après année, les modèles contribuent à alimenter le mythe de la voiture de sport sérieuse, fonctionnelle et efficace. Mythe encouragé par des participations à des épreuves sportives majeures au cours desquelles la 911 devient référente et dont découlent parfois des modèles spécifiques tels que la 2.7 RS de 1972. Le modèle 911 turbo, qui apparaît en 1975, a pour mission de succéder à la 2.7 RS en reprenant les solutions adoptées sur la Porsche 917, en particulier le turbocompresseur. Tandis que le constructeur envisageait initialement de n’en produire que 500 exemplaires, la demande fut telle que le quota ne fut pas appliqué. 2873 exemplaires furent produits jusqu’en 1989, date à laquelle elle fut remplacée par la série 964. Le moteur 3 litres du début céda la place, dès 1977, à un moteur 3.3 litres qui développe 300 chevaux et sera équipé, par la suite, d’un échangeur air/air. L’exemplaire proposé à la vente fut livré neuf, en Floride, en 1989. La voiture est ensuite achetée par un amateur allemand, en juillet 2008, qui fut, en son temps, un pilote de course Porsche très connu. Puis d’octobre 2013 à juin 2015, une restauration complète est entreprise chez l’excellent garage S&N automobilzentrum d’Aix la Chapelle. La voiture sera alors mise aux normes usine européennes. Notons que le moteur a été complètement mis à neuf, ainsi que le turbo, les freins, les amortisseurs, le pare brise … Dans sa livrée noire, notre 930 turbo a une allure incroyable et se présente en excellent état , elle totalise 73 000 miles depuis l’origine, n’ayant, pour ainsi dire, pas roulé depuis la restauration. L’intérieur en cuir camel est très beau également. Notons l’importante liste d’options ou d’équipements tels que la climatisation , le toit ouvrant électrique, le différentiel auto bloquant … Un dossier de travaux et d’entretien sera disponible avec cette voiture qui donnera un plaisir inégalé à tout passionné de Porsche classique. RESTAURATION INTEGRALE - 72000 MILES DEPUIS L’ORIGINE - PRETE A BONDIR