Beschreibung:

MORGAN Plus 4 Drop Head Coupé La première Morgan avec 4 roues a été lancée en 1936. Depuis la ligne générale est restée figée. C'est un cas unique dans l'histoire de l'automobile. Une longévité pareille, personne d'autre ne l'a réussie. Historiquement le premier quatre roues de Morgan s'appelait 4/4 pour 4 roues et moteur 4 cylindres. L'appellation devenant Plus 4 avec l'installation d'un moteur avec soupapes en tête de 2088 cm3 en 1950. En 1950, Morgan propose le modèle "Plus 4" Drop Head Coupé ou Cabriolet avec une carrosserie très luxueuse permettant une protection efficace contre les intempéries. Morgan avait déjà proposée ce type de carrosserie en 1938 mais l'avait abandonné pour se concentrer sur la production des tourers et des roadsters. Le "Drop Head Coupe" est une variante très rare dans la gamme des Plus 4 produites entre 1950 et 1968. Seuls 433 exemplaires ont été produits durant cette période. La fabrication étant plus complexe, le prix de vente s'en ressentait fortement et le succès commercial ne fut pas réellement au rendez vous. C'est aujourd'hui une Morgan extrêmement peu courante. Avec les portières plus hautes et dans la droite lignée du capot vers l'arrière, une fois capotée, cette version s'avère très élégante, plus "tenue de soirée" que les roadsters. La protection supplémentaire est réelle et efficace. Les vitres latérales restent amovibles comme sur le roadster. Le pare-brise est très différent et la finition nettement supérieure, elle comprend notamment des boiseries sur les portes et des baguettes latérales. Pour une Morgan, c'est une carrosserie haut gamme! Les Morgan montées avec un moteur de Triumph TR3 porte un numéro de série compris entre 3 421 et 5 574. Il n'y eu que 1 808 exemplaires équipés de ce moteur entre février 1956 et février 1964. Parmi ceux ci, il n'y aurait eu qu'une centaine de cabriolets. Notre Morgan Drop Head Coupe est donc une véritable rareté. L'image sportive de la Plus 4 est sauvegardée avec cette version "haute couture" bien plus élégante qu'un roadster. Le modèle présenté a passé la majorité de sa vie aux Etats-Unis dans l'Indiana. Elle a été livrée à Monsieur Hauser en 1962 dans l'Indiana, puis est restée dans cet Etat (le dossier historique important nous dévoile le nom des propriétaires, ainsi que toutes les factures d'entretien). Cette automobile a toujours été bien entretenue et profitait des routes de la région bordelaise avant d'effectuer un essai routier très concluant sur les routes bellifo. Châssis n° 4760 Carte grise française