Beschreibung:

Rare boite mécanique Française d’origine, carnets et manuels Superbe état de présentation et de fonctionnement Carte grise française Châssis n°WP0ZZZ92ZNS800686 La 928 est née de la volonté des dirigeants de Porsche de l’époque, et en particulier Ernst Fuhrmann le créateur du 4-cylindres à plat double arbres des Porsche 550 et 718, de sortir de la monoculture 911 dont ils estimaient que l’architecture du moteur en porte-à-faux arrière n’avait pas d’avenir. C’est ainsi que la marque optera pour le concept d’une GT à moteur avant refroidi par eau et lancera le projet dès 1971. Dès sa sortie à l’automne 1977, la 928, première Porsche motorisée par un moteur V8 (de rigueur sur le marché américain), s’impose comme la nouvelle référence Grand Tourisme et décroche même le titre convoité de voiture européenne de l’année en 1978. Aussi, très rapidement, la gamme évoluera vers plus de puissance et plus d’équipements jusqu’à la 928 GTS qui offre un compromis confort-efficacité-sport rarement égalé… La Porsche 928 GTS ne supplante pas la Porsche 911, mais apporte un regard différent sur la voiture de sport. Le modèle que nous présentons est exceptionnel par bien des aspects. De couleur bleue (Metallic blue) et surtout équipée de la boite de vitesses manuelle, elle est livrée par le concessionnaire Porsche Philippe SA à Villeneuve d’Ascq le 9 juillet 1992 à son premier propriétaire. Elle fut très régulièrement entretenue comme en atteste son carnet d’entretien tamponné par le spécialiste Alfort Sport Garage à Maison-Alfort puis par le Garage VAM à Saint-Maur en Seine et Marne. Entre les mains d’un collectionneur Porsche rêvant depuis longtemps de compter une 928 GTS dans sa collection, son fonctionnement est irréprochable. Si l’habitacle a l’aspect du neuf avec des sièges en cuir bleu, des moquettes assorties et une console centrale dans un état irréprochable, il en est de même des différents éléments de carrosserie, parfaitement alignés et semblent-ils en peinture d’origine. Seul petit défaut, un petit point de corrosion sera à reprendre sous la custode arrière droite. Comptabilisant 126 000 km, la voiture sort tout juste de révision et sera bien entendu accompagnée de son carnet d’entretien, manuel d’utilisation, mode d’emploi de l’autoradio d’origine et de nombreuses factures et contrôles techniques remontant à 2002. Selon le Porsche Club 928 France, seulement 60 Porsche 928 GTS auraient été livrées en France en 1992. Il ne fait aucun doute que notre modèle à l’historique limpide en est l’un des plus beaux exemplaires actuellement sur le marché. Rare mechanical box Delivered new in France, notebooks and manuals Superb running and looking condition French registration papers Chassis n°WP0ZZZZZ92ZNS800686 The 928 was born out of the desire of Porsche’s managers at the time, and in particular Ernst Fuhrmann the creator of the twin-shaft 4-cylinder flat-cylinder Porsche 550 and 718, to get out of the 911 monoculture, which they believed had no future in the architecture of the rear overhang engine. Thus, the brand opted for the concept of a GT with a water-cooled front engine and launched the project in 1971. As soon as it was released in the autumn of 1977, the 928, the first Porsche powered by a V8 engine (which is the standard in the American market), established itself as the new Grand Tourisme reference and even won the coveted title of European car of the year in 1978. Also, very quickly, the range will evolve towards more power and more equipment up to the 928 GTS, which offers a comfortable, efficient and sporty compromise that is rarely equalled... The Porsche 928 GTS does not replace the Porsche 911, but brings a different perspective to the sports car. The model we present is exceptional in many ways. Of blue color (Metallic blue) and especially equipped with the manual gearbox, it was delivered by the Porsche Philippe SA dealer in Villeneuve d’Ascq on July 9, 1992 to its first owner. It was regularly maintained as attested by