1976 Mercedes Benz 450 SEL 6,9L No reserve COLLECTION BRUNO LAFOURCADE Carte grise française Châssis n° 11603612000348 - Seulement deux propriétaires - Etat d'origine parfait - Une vraie berline de famille - Sans réserve " Avec des métiers qui nous accaparaient, nous nous sommes retrouvés vers la fin des années 70. " se souvient François Chevalier. " Bruno avait des moyens. Moi, j'avais des connaissances et des contacts. " Bruno Lafourcade avait envie d'une Mercedes 6,3L, la voiture des pilotes de F1 des seventies. Mais impossible de mettre la main sur un beau modèle. " J'ai finalement trouvé cette 6,9L qui était parfaite avec seulement 50 000 km. ". Au bout d'un moment, la suspension arrière hydropneumatique s'est affaissée et François Chevalier a demandé un conseil à Bob Wollek, qui réalisait des essais sur le circuit Paul Ricard. " Prends contact avec le chef d'atelier du garage Mirabeau. " conseille le pilote alsacien. Le mécanicien recommande alors de l'équiper de ressorts conventionnels, une conversion faite par le garage Mirabeau. " C'est sa première voiture " plaisir ". Bruno s'en servait très souvent et a effectué de très nombreux kilomètres à son volant. " La Mercedes a été méticuleusement suivie sur le plan mécanique et un journal de bord témoigne de chacune des opérations effectuées. Il est à noter que les jantes d'origine seront transmises au futur acquéreur. Totalisant 218 000 km, cette Mercedes Benz 450 SEL 6,9L est très belle dans sa configuration d'origine (à part la suspension arrière) et laissons la conclusion à Dominique Lafourcade l'épouse de Bruno. " J'adore le bruit du moteur. On dirait un Riva ! " French title Chassis n ° 11603612000348 - Only two owners - In perfect original condition - A real family sedan - No reserve As François Chevalier recalled: "With our jobs taking up so much of our time, we found ourselves in the late 1970s. Bruno had the means. I had knowledge and contacts." Bruno Lafourcade wanted a Mercedes 6.3L, the car of F1 drivers in the 1970s, but it was impossible to find a beautiful model. "I finally found this 6.9L which was perfect with only 50,000 km." After a while the hydro-pneumatic suspension at the rear sagged and François Chevalier sought advice from Bob Wollek, who was testing at the Paul Ricard circuit. "Get in touch with the workshop foreman at the Mirabeau garage" advised Wollek. The mechanic recommended equipping it with conventional springs, a conversion made by the Mirabeau garage. "This was his first car for sheer 'pleasure'. Bruno used it very often and had driven countless miles behind the wheel." The Mercedes has been meticulously monitored mechanically and a logbook shows each of the operations carried out. The original wheels will be provided to the new owner. Totaling 218,000 km, this Mercedes Benz 450 SEL 6.9L is very beautiful in its original configuration (apart from the rear suspension) and we leave the conclusion to Dominique Lafourcade Bruno's wife. "I love the sound of the engine. It sounds like a Riva!"
1976 Mercedes Benz 450 SEL 6,9L No reserve COLLECTION BRUNO LAFOURCADE Carte grise française Châssis n° 11603612000348 - Seulement deux propriétaires - Etat d'origine parfait - Une vraie berline de famille - Sans réserve " Avec des métiers qui nous accaparaient, nous nous sommes retrouvés vers la fin des années 70. " se souvient François Chevalier. " Bruno avait des moyens. Moi, j'avais des connaissances et des contacts. " Bruno Lafourcade avait envie d'une Mercedes 6,3L, la voiture des pilotes de F1 des seventies. Mais impossible de mettre la main sur un beau modèle. " J'ai finalement trouvé cette 6,9L qui était parfaite avec seulement 50 000 km. ". Au bout d'un moment, la suspension arrière hydropneumatique s'est affaissée et François Chevalier a demandé un conseil à Bob Wollek, qui réalisait des essais sur le circuit Paul Ricard. " Prends contact avec le chef d'atelier du garage Mirabeau. " conseille le pilote alsacien. Le mécanicien recommande alors de l'équiper de ressorts conventionnels, une conversion faite par le garage Mirabeau. " C'est sa première voiture " plaisir ". Bruno s'en servait très souvent et a effectué de très nombreux kilomètres à son volant. " La Mercedes a été méticuleusement suivie sur le plan mécanique et un journal de bord témoigne de chacune des opérations effectuées. Il est à noter que les jantes d'origine seront transmises au futur acquéreur. Totalisant 218 000 km, cette Mercedes Benz 450 SEL 6,9L est très belle dans sa configuration d'origine (à part la suspension arrière) et laissons la conclusion à Dominique Lafourcade l'épouse de Bruno. " J'adore le bruit du moteur. On dirait un Riva ! " French title Chassis n ° 11603612000348 - Only two owners - In perfect original condition - A real family sedan - No reserve As François Chevalier recalled: "With our jobs taking up so much of our time, we found ourselves in the late 1970s. Bruno had the means. I had knowledge and contacts." Bruno Lafourcade wanted a Mercedes 6.3L, the car of F1 drivers in the 1970s, but it was impossible to find a beautiful model. "I finally found this 6.9L which was perfect with only 50,000 km." After a while the hydro-pneumatic suspension at the rear sagged and François Chevalier sought advice from Bob Wollek, who was testing at the Paul Ricard circuit. "Get in touch with the workshop foreman at the Mirabeau garage" advised Wollek. The mechanic recommended equipping it with conventional springs, a conversion made by the Mirabeau garage. "This was his first car for sheer 'pleasure'. Bruno used it very often and had driven countless miles behind the wheel." The Mercedes has been meticulously monitored mechanically and a logbook shows each of the operations carried out. The original wheels will be provided to the new owner. Totaling 218,000 km, this Mercedes Benz 450 SEL 6.9L is very beautiful in its original configuration (apart from the rear suspension) and we leave the conclusion to Dominique Lafourcade Bruno's wife. "I love the sound of the engine. It sounds like a Riva!"
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