Beschreibung:

1971 Renault Alpine A110 Gpe IV Compétition Client Carte grise française Châssis n°17327 - Deux propriétaires seulement, 42 254 km d'origine - Version Groupe 4 très bien préservée - Seulement deux propriétaires Si cette voiture présente un aussi bon état d'origine, c'est grâce à une carrière peu mouvementée. Achetée directement à l'usine aux spécifications Groupe 4 par son premier propriétaire pour prendre part à des courses de côte régionales, elle a été acquise en juin 1980 par son deuxième et actuel propriétaire sur la pression d'un de ses amis, lui-même courant plutôt en monoplace. La berlinette était alors équipée d'un 1 860 cm3 Mignotet qui, considéré trop fragile, avait été remplacé par un 1 596 cm3 pour participer sans problème au Tour de Corse 1980. Peu expérimenté, l'équipage s'est trompé dans les pointages et n'a donc pas été qualifié, malgré quelques bons chronos. Le propriétaire a pris part à nouveau à ce même rallye deux ans plus tard, mais le bris d'une commande de carburateur l'a contraint à abandonner. Par la suite, la voiture n'a pris part qu'à quelques courses de côte et rallyes régionaux (les Géants, le Touquet...), ce qui explique son kilométrage particulièrement limité, de 42 254 km. La carrosserie a bénéficié récemment d'une nouvelle peinture mais l'habitacle est d'origine, avec ses sièges baquets, son arceau, son extincteur, sa roue de secours derrière les sièges et même son "Speedpilot" Halda d'époque. Deux propriétaires, peu de kilomètres, pas de "bricolages" intempestifs : une situation particulièrement rare pour une berlinette Alpine Gr. 4, ce qui ne manquera pas d'attirer l'attention des amateurs. French registration Chassis # 17327 - Two owners and only 42,254km since new - Group 4 version in very good state of preservation - Only two owners since new This car is in very good original condition, thanks to a fairly quite career. Purchased directly from the factory with Group 4 specifications by its first owner, to take part in regional races, it was acquired in June 1980 by its second and current owner, under pressure from one of his friends, who races single-seaters. This berlinette was then equipped with a 1860cc Mignotet engine, which was considered too fragile, and has been replaced by a 1596cc engine to participate more smoothly in 1980 Tour de Corse race. An inexperienced crew erred on the timings and thus didn't really figure despite some very good timings. The owner then took part again in the same rally two years later, but due to a carburetor problem, he was forced to retire. Thereafter, the car has been for a few hill climbs and regional rallies (les Geants, le Touquet, etc ), which explains its particularly limited mileage of just 42,254km. The body has recently received a new coat of paint but the interior is original, with its bucket seats, a roll cage, a fire extinguisher, spare wheel behind the seats and even the car's "Speedpilot" Halda from the period. Two owners, low kilometers, no "tinkering" with the mechanicals: a particularly rare situation for a Alpine Gr 4 berlinette, a car that will surely attract all true enthusiasts.