The Ghibli coupe was first shown at Turin in November 1966 and the spider appeared two years later. By the time production ceased in 1973, Maserati had turned out 1,149 of the gorgeous coupes and 125 spiders. This Ghibli was originally purchased new by the legendary entertainer Sammy Davis Jr. as documented by a letter from the Maserati Club with the car. Davis was known for a love of cars, he was a regular client of George Barris and at any one time carried a burgeoning garage. A contemporary Ebony magazine article in the 1970s shows him poised on the running board of his replica Duesenberg surrounded with a host of contemporary automobiles, although the Ghibli is not one of those featured. His chosen livery was precisely the guise in which the car remains. Today the yellow paint and black interior are both in exceptionally fine order following a comprehensive and fully documented rebuild more than a decade ago. 10 years ago this Maserati was awarded the prize for Best Italian Sports Car at the Greenwich Concours d'Elegance. In addition to the file detailing the work carried out, nice additions to its package are a period handbook and parts book. Le coupé Ghibli fut dévoilée à Turin en novembre 1966 et le spider apparut deux ans après. Lors que la production fut arrêtée en 1973, Maserati avait produit 1,149 exemplaires de ce somptueux coupé et 125 spiders. Cette Ghibli fut achetée neuve par le légendaire artiste Sammy Davis Jr. comme l'atteste une lettre du Maserati Club qui accompagne la voiture. Davis connu pour sa passion des voitures était un client habituel de George Barris et il eut un temps un garage florissant. Un article du magazine contemporain Ebony dans les années 1970 le montre affalé sur le marchepied de sa Duesenberg replica entouré d'un grand nombre de voitures de l'époque bien que la Ghibli n'y figure pas. La couleur choisie est justement celle que la voiture a conservée. Aujourd'hui la teinte jaune et l'intérieur noir sont l'une comme l'autre en excellent état après une restauration complète (totalement documentée) intervenue il y a plus d'une décennie. Cette Maserati reçut il y a dix ans le prix de la 'Meilleure Voiture de Sport italienne' au concours d'élégance de Greenwich. Outre le dossier qui donne le détail des travaux effectués, la voiture dispose de son manuel d'utilisation d'époque et d'un catalogue de pièces.
The Ghibli coupe was first shown at Turin in November 1966 and the spider appeared two years later. By the time production ceased in 1973, Maserati had turned out 1,149 of the gorgeous coupes and 125 spiders. This Ghibli was originally purchased new by the legendary entertainer Sammy Davis Jr. as documented by a letter from the Maserati Club with the car. Davis was known for a love of cars, he was a regular client of George Barris and at any one time carried a burgeoning garage. A contemporary Ebony magazine article in the 1970s shows him poised on the running board of his replica Duesenberg surrounded with a host of contemporary automobiles, although the Ghibli is not one of those featured. His chosen livery was precisely the guise in which the car remains. Today the yellow paint and black interior are both in exceptionally fine order following a comprehensive and fully documented rebuild more than a decade ago. 10 years ago this Maserati was awarded the prize for Best Italian Sports Car at the Greenwich Concours d'Elegance. In addition to the file detailing the work carried out, nice additions to its package are a period handbook and parts book. Le coupé Ghibli fut dévoilée à Turin en novembre 1966 et le spider apparut deux ans après. Lors que la production fut arrêtée en 1973, Maserati avait produit 1,149 exemplaires de ce somptueux coupé et 125 spiders. Cette Ghibli fut achetée neuve par le légendaire artiste Sammy Davis Jr. comme l'atteste une lettre du Maserati Club qui accompagne la voiture. Davis connu pour sa passion des voitures était un client habituel de George Barris et il eut un temps un garage florissant. Un article du magazine contemporain Ebony dans les années 1970 le montre affalé sur le marchepied de sa Duesenberg replica entouré d'un grand nombre de voitures de l'époque bien que la Ghibli n'y figure pas. La couleur choisie est justement celle que la voiture a conservée. Aujourd'hui la teinte jaune et l'intérieur noir sont l'une comme l'autre en excellent état après une restauration complète (totalement documentée) intervenue il y a plus d'une décennie. Cette Maserati reçut il y a dix ans le prix de la 'Meilleure Voiture de Sport italienne' au concours d'élégance de Greenwich. Outre le dossier qui donne le détail des travaux effectués, la voiture dispose de son manuel d'utilisation d'époque et d'un catalogue de pièces.
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