Beschreibung:

Superbe configuration de couleurs Française d’origine, carnets et historique Sort de révision Carte grise française Châssis n° ZFFAA17B000079849 Dans la lignée de la 512 BB, la Testarossa était une déclinaison encore plus aboutie du thème berlinette à moteur central inauguré par Ferrari avec la 365 GT4 BB. Sous une carrosserie signée Pininfarina, elle reprenait le moteur 12-cylindres à plat surmontant la boîte de vitesses de ses devancières, certaines améliorations (comme des culasses à quatre soupapes par cylindre) permettant de faire passer la puissance à 390 ch. Accélérant de 0 à 100 km/h en 5,3 s, elle atteignait 290 km/h en pointe, valeur réservée en 1984 à quelques rares bolides exotiques. Ses qualités exceptionnelles lui ont permis de remporter un beau succès commercial, avec une diffusion de plus de 7 000 exemplaires. Longtemps négligée par les collectionneurs, la Testarossa a largement retrouvé la place qui lui revient au panthéon des plus mythiques berlinettes sorties de Maranello. Sur le marché actuel, plus raisonné mais surtout plus exigeant depuis quelques années, les voitures les plus belles et parfaitement documentées tirent leur épingle du jeu au milieu d’une offre plus importante. Lorsque l’on nous a proposé cette Ferrari Testarossa nous n’avons pas hésité longtemps avant de convenir qu’elle revêtait un intérêt tout particulier à nos yeux. Achetée le 16 juillet 1996 par son actuel propriétaire, cette voiture fut toujours entretenue avec un soin tout particulier, d’abord chez Pozzi à Levallois, puis par Philippe Gardette d’Auvergne Moteur et tout dernièrement chez Fiorano Racing à côté de Paris. Son carnet d’entretien retrace tout cela minutieusement. Exceptionnelle sous bien des aspects, cette voiture fut livrée neuve en France par l’importateur officiel Pozzi à son premier propriétaire en mars 1989 dans la traditionnelle teinte Rosso Corsa avec l’intérieur en cuir noir et moquettes rouges. Son second propriétaire en prendra possession en juin 1993 à Paris et roulera assez régulièrement jusqu’à ce qu’il la cède à son avocat, lui-même amateur de voitures de sport. Ce dernier cultivant une certaine discrétion se lancera alors dans une peinture intégrale de la voiture pour lui offrir cette teinte du catalogue Ferrari de l’époque, le Gris Auteuil, plus discret et se mariant à merveille avec les lignes et l’habitacle du modèle. Comme on peut le constater sur les photos d’époque jointe au dossier, chaque élément de la carrosserie sera démonté pour que, jusqu’au châssis, le résultat soit à la hauteur de ses attentes… Plus de 20 ans se sont écoulés et le résultat est toujours aussi réussi, cette voiture est une véritable beauté. Alignements, compartiment moteur, sellerie, moquettes, tableau de bord, ciel de toit, jantes, l’ensemble est dans un état que l’on peut qualifier de remarquable. Affichant 59 076 km au compteur, cette voiture vient d’être entièrement révisée pour plus de 8 000 € sur facture. Si la Testarossa a pour réputation d’être l’une des premières supercars, on oublie de dire qu’elle est aussi capable de rouler à allure modérée sur petites routes et ce dans un grand confort. Une vraie Grand Tourisme, une véritable icône, plus encore avec cet historique limpide et cette configuration rare.