COUPÉ Châssis n° 40837 S 104202 21 282 miles au compteur Carte grise française de collection Modèle produit de 1963 à 1967 Belle combinaison de couleurs Boîte manuelle Exemplaire conforme à l'origine En 1954, la première génération de Corvette (C1) innovait par sa carrosserie en matière synthétique. En 1963, la Sting Ray s'en différencie par une conception technique moderne (4 roues indépendantes) contribuant à offrir enfin de vraies prestations sportives, tandis que le design de Bill Mitchell intègre des éléments particulièrement modernes comme les phares escamotables, les portes autoclaves ou l'absence de calandre. L'exemplaire présenté, importé de Californie en 2011, a été restauré sur une base très saine, comme en témoigne son bel intérieur d'origine en simili et ses excellents alignements de carrosserie (en particulier le bloc avant). L'embrayage, l'allumage, la peinture, le système de freinage sont neufs ou restaurés. La boîte manuelle à 4 rapports correspond bien à la philosophie de l'auto. Notons aussi la présence des options suivantes: jantes Knock-off, radio, vitres teintées. Moteur V8 à 90°, 327 cu in (5 358 cm3) 2 soupapes par cylindre, AC central Carburateur quadruple corps Carter 304 ch SAE à 5 000 tr/min Boîte manuelle Muncie à 4 rapports Châssis séparé en acier Suspension AV Triangles superposés Suspension AR Roues indépendantes, ressort à lames transversales Freins à tambours sur les 4 roues Empattement 2 490 mm Poids 1 429 kg
COUPÉ Châssis n° 40837 S 104202 21 282 miles au compteur Carte grise française de collection Modèle produit de 1963 à 1967 Belle combinaison de couleurs Boîte manuelle Exemplaire conforme à l'origine En 1954, la première génération de Corvette (C1) innovait par sa carrosserie en matière synthétique. En 1963, la Sting Ray s'en différencie par une conception technique moderne (4 roues indépendantes) contribuant à offrir enfin de vraies prestations sportives, tandis que le design de Bill Mitchell intègre des éléments particulièrement modernes comme les phares escamotables, les portes autoclaves ou l'absence de calandre. L'exemplaire présenté, importé de Californie en 2011, a été restauré sur une base très saine, comme en témoigne son bel intérieur d'origine en simili et ses excellents alignements de carrosserie (en particulier le bloc avant). L'embrayage, l'allumage, la peinture, le système de freinage sont neufs ou restaurés. La boîte manuelle à 4 rapports correspond bien à la philosophie de l'auto. Notons aussi la présence des options suivantes: jantes Knock-off, radio, vitres teintées. Moteur V8 à 90°, 327 cu in (5 358 cm3) 2 soupapes par cylindre, AC central Carburateur quadruple corps Carter 304 ch SAE à 5 000 tr/min Boîte manuelle Muncie à 4 rapports Châssis séparé en acier Suspension AV Triangles superposés Suspension AR Roues indépendantes, ressort à lames transversales Freins à tambours sur les 4 roues Empattement 2 490 mm Poids 1 429 kg
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