Beschreibung:

CGFN Châssis N° 113L4310001016 Boîte manuelle Vendue avec son hardtop "«Pagode», tel est le surnom des cabriolets Mercedes SL W113 fabriqués entre 1963 et 1972. Il est dû à la forme si particulière de son hard-top. La mission de la «Pagode» n'était pas très facile, il lui fallait à la fois remplacer et faire oublier la 190 SL et la 300 SL. C'est en mars 1967 qu'est présentée la nouvelle 280 SL, grande soeur des 230 SL et 250 SL qui sont apparues respectivement en 1963 et 1966. Ce magnifique cabriolet restera dans l'histoire de l'automobile comme un des chefs d'oeuvre du talentueux styliste français Paul Bracq. Fiable et utilisable au quotidien même aujourd'hui, cette gamme est en adéquation avec l'image de qualité et de robustesse qui définit depuis toujours Mercedes-Benz. La Pagode en question est une 250 SL, modèle produit qu'en 1967 et 1968, et n'aurait connu que 3 propriétaires depuis 1969 avant son propriétaire actuel. Achetée dans le Haut-Rhin en 1969 par un coiffeur (il est drôle de noter qu'il était mentionnée la profession du titulaire de la carte grise à l'époque), celui-ci la garda jusqu'à fin 2004. Nous avons de nombreuses factures depuis 2005, témoignant d'une voiture très suivie et bichônnée. Le moteur aurait été refait suite à quoi le compeur a été mis à zéro pour en afficher 19 000 au jour d'aujourd'hui. Elle a été récemment inspectée sous toutes les coutures et n'a aucune trace de rouille. La peinture et les chromes sont en excellent état, le seul défaut étant une petite bosse au niveau du pare-choc arrière droit et une légère déchirure de 2-3 cm sur le siège conducteur. Côté transmission, la boîte de vitesse a été déposée et les roulements et joints furent changés en 2006. Plus de 2600€ ont également été dépensés sur la remise en état des trains roulants. Son propriétaire, un ancien ingénieur des industries automobile et aéronautique allemandes, s'en sépare à grand regret et espère qu'elle trouvera une maison qui l'aimera autant que lui ces dernières années. Il a la gentilesse d'offrir une radio Becker Europa toute neuve au futur acquéreur. Our Pagoda is a 250 SL which was only produced in 1967 and 1968. Manufactured in 1967, its history is proven from 1969 onwards. It was bought by a hairdresser from the Alsace regon of France who kept it until 2004. It was sold to a lady from Versailles who had extensive work carried out such as dismantling the gearbox and fitting new bearings and obviously gaskets. The engine was rebuilt at some point at which time the odometer was zeroed out. Recent bills show work on the front axle and engine cradle to the the sum of 2600€.At around the same period, the clutch and slave cylinder were replaced. It was inspected a few days ago while up in the air and the underpinnings are rust-free. Its only downsides would be a small 1in tear in the driver's seat and a light bump in the passenger-side rear bumper. Its owner, a retired German aircraft and auto engineer will also offer a brand new Becker Europa radio. This Pagoda is a very well cared-for example, the likes of which the market is increasingly demanding.