Beschreibung:

Carte grise française / French registration papers N° de châssis: TA/0448 / Chassis number: TA/0448 Moteur 1200 cm3 à compresseur / 1200cc supercharged engine Carte grise française Voiture personnelle de Steve Baker Excellent état de présentation et de fonctionnement Plaisir de conduite inimitable French registration papers Steve Baker's personal car In excellent condition and running order A unique pleasure to drive Produites uniquement à des fins de compétition, seules huit «Q Type» auraient été construites par les ateliers MG d'Abingdon à la fin de l'année 1934. Basée sur le châssis utilisé par la MG K3, la Type Q bénéficiait du moteur 4 cylindres de la Type P doté d'un vilebrequin spécial permettant d'abaisser la cylindrée à 746 cm3 et d'un compresseur Zoller à haute pression permettant d'atteindre la puissance de 113 chevaux. Une version Sprint développant 146 chevaux fut également produite, ce qui, avec près de 200 chevaux/litre représentait la puissance moteur spécifique la plus élevée au monde à l'époque. Dans sa version monoplace, elle boucla un tour du circuit de vitesse de Brooklands à 196 km/h pilotée par George Harvey Noble! De l'autre côté de La Manche, un passionné de la marque, Steve Baker est devenu restaurateur et préparateur de MG, se faisant une belle réputation pour la qualité de ses réalisations. Avec une prédilection pour les séries TA, TB, TC et autres TD, figure cette TA de 1937 réhabilitée en Q Type. Conforme à ce que MG produisait comme voitures de course à cette époque, cette voiture en conduite à droite est équipée d'une boîte de vitesses Ford 5 rapports synchronisés et d'un moteur 1200 cm3 à compresseur ce qui confère au moteur une vivacité et des performances de hautes volées. Lors de notre essai, son fonctionnement nous a paru irréprochable et si les freins agissent avec la même efficacité qu'à l'époque, elle reste très facile à prendre en main. Son comportement est sain et joueur sans pour autant prendre le pilote en «traitre» même à vitesse élevée. Il est important de préciser que cette voiture n'était autre que la voiture personnelle de Steve Baker. Il ne fait donc aucun doute qu'elle bénéficia d'une conception bien particulière tant la qualité de réalisation est sans défaut. Au-delà du look, sa patine et la sonorité caractéristique du bloc moteur confèrent à l'ensemble une allure et un style inimitable. Rejoignant une belle collection d'avant-guerre en France fin 2010, elle sera ensuite vendue en novembre 2013 à son propriétaire actuel, pilote chevronné et collectionneur exigeant qui participa à plusieurs manifestations historiques à son volant. Il s'agit là d'un objet de plaisir idéal pour prendre part aux plus beaux rallyes historiques ou promenades au grand air sur des routes escarpées. A noter que cette MG TA «Q Type» est dôtée d'une carte grise française et sera livrée avec ses ailes d'origine en excellent état. Produced exclusively for competition, it is believed that only eight ‘Q-Type' models were built in MG's workshops in Abingdon at the end of 1934. Based on the chassis used for the MG K3, the ‘Q-Type' was fitted with the four-cylinder engine from the ‘P-Type', with a special crankshaft which allowed the capacity to be reduced to 746cc, and a high-pressure Zoller supercharger enabling the engine to develop 113bhp. A Sprint version putting out 146bhp was also built: at nearly 200bhp per litre, this represented the highest specific output in the world at the time. Driven by George Harvey Noble, a single- seat version lapped the race track at Brooklands at 122mph! On the other side of the Channel, Steve Baker, an enthusiast for the make, has become a specialist in restoring and preparing MGs, establishing an excellent reputation for the quality of his work. He has a predilection for the TA, TB, TC and TD models, among them this 1937 TA which has been rebuilt as a ‘Q-Type'. True to the approach which MG took with its racing models at the time, this right-hand drive car is fitted with