1993 Lancia Delta Integrale Evo 2 No reserve Carte grise française Châssis n° ZLA831AB000568612 - Italienne à fort tempérament - Entretien suivi - Carnets et manuels d'origine - Sans réserve Sa ligne signée Giorgetto Giugiaro et le palmarès de la marque en compétition ont valu à la Lancia Delta un beau succès dès sa sortie auprès du grand public et le titre de "Voiture de l'année 1980". Plusieurs versions suivront, dont l'Evo 1 présentée au salon de Francfort 1991 avant que le constructeur ne remporte son cinquième titre consécutif de Champion du monde des rallyes. L'Evo 1 a servi de base pour l'obtention de l'homologation (la quatrième) de la version Groupe A 1992, qui apportait à Lancia sa dernière couronne mondiale. Derniére evolution, l'evo 2 apparait en 1993, la puissance moteur est accrue, l'interieur est modifié avec de superbes baquets en Alcantara et les Jantes passent en 16 pouces. Elle represente l'ultime de la presigieuse lignée des integrales, plus luxueuse et aboutie que ses devanciéres. L'Evo 2 proposée n'a connu que quatre propriétaires et a été régulièrement utilisée, d'où son kilométrage de 74 000 km mais aussi son excellent fonctionnement, sans aucune fuite d'huile, ce qui est assez rare pour ce modèle. Son intérieur en alcantara beige se trouve en très bon état. Entre les mains d'un grand amateur français de voitures sportives, incluant une Venturi 400 LM et une Diablo ainsi que la Testarossa Spider Lorenz de la vente, cette Integrale est très bien entretenue, de sorte qu'il puisse s'en servir de manière régulière et facile. Complète avec son double de clefs et son carnet d'origine et manuels d'origine, cette Delta Evo 2 est prête à distiller à son nouveau propriétaire les fortes sensations de conduite qui ont fait la réputation de ce modèle. MERCI DE NOTER QUE CONTRAIREMENT A CE QUI EST INDIQUE DANS LA VERSION IMPRIMEE DU CATALOGUE CETTE DELTA EVOLUTION EST UNE EVO 2 ET NON PAS UNE EVO 1. French registration Chassis # ZLA831AB000568612 - A strong temperament - Well maintained - Original books and manuals - No reserve Its designed by Giorgetto Giugiaro along with the brand's achievements in competition led to the Lancia Delta to a great success when it was launched and got it the title of "Car of the Year" in 1980. Several versions followed, including the Evo 1, presented at the Frankfurt Motor Show in 1991, before the marque won its fifth consecutive world rally championship title. The Evo 1 was the homologation model which used as the base to obtain the homologation (the fourth) of the Group A version 1992 when Lancia it won the world title for the last time. The four-cylinder 1995cc engine, with 16-valves, and single-injection with Turbo of the Evo 1 developed 210bhp, which offset a slight increase in the aerodynamic drag and weight. Last of the line the Evolution 2 appeared in 1993. Fitted with a superb alcantara bucket and bigger wheels, it is the most sought after and a highly collectable model of the Integrale. The Evo 2 on offer has had only four owners and was regularly used, hence its mileage is 74,000 km, but it runs perfectly, without any oil leak, which is quite rare for this model. Its interior in beige alcantara is in very good condition. Belonging to a great French enthusiast of sports cars including a Venturi 400 LM, a Diablo, and the Testarossa Spider Lorenz in the sale, this Integrale is very well maintained so he could be use regularly and easily. Complete with its double set of keys and its original log books and manuals, this Delta Evo 2 is ready for its new owner to appreciate the pleasures of dynamics that built up the reputation of this model. PLEASE NOTE THAT CONTRARY TO WHAT HAS BEEN WRITTEN IN THE PAPER CATALOG THIS DELTA EVOLUTION IS AN EVO 2 VERSION AND NOT AND EVO 1 VERSION.
1993 Lancia Delta Integrale Evo 2 No reserve Carte grise française Châssis n° ZLA831AB000568612 - Italienne à fort tempérament - Entretien suivi - Carnets et manuels d'origine - Sans réserve Sa ligne signée Giorgetto Giugiaro et le palmarès de la marque en compétition ont valu à la Lancia Delta un beau succès dès sa sortie auprès du grand public et le titre de "Voiture de l'année 1980". Plusieurs versions suivront, dont l'Evo 1 présentée au salon de Francfort 1991 avant que le constructeur ne remporte son cinquième titre consécutif de Champion du monde des rallyes. L'Evo 1 a servi de base pour l'obtention de l'homologation (la quatrième) de la version Groupe A 1992, qui apportait à Lancia sa dernière couronne mondiale. Derniére evolution, l'evo 2 apparait en 1993, la puissance moteur est accrue, l'interieur est modifié avec de superbes baquets en Alcantara et les Jantes passent en 16 pouces. Elle represente l'ultime de la presigieuse lignée des integrales, plus luxueuse et aboutie que ses devanciéres. L'Evo 2 proposée n'a connu que quatre propriétaires et a été régulièrement utilisée, d'où son kilométrage de 74 000 km mais aussi son excellent fonctionnement, sans aucune fuite d'huile, ce qui est assez rare pour ce modèle. Son intérieur en alcantara beige se trouve en très bon état. Entre les mains d'un grand amateur français de voitures sportives, incluant une Venturi 400 LM et une Diablo ainsi que la Testarossa Spider Lorenz de la vente, cette Integrale est très bien entretenue, de sorte qu'il puisse s'en servir de manière régulière et facile. Complète avec son double de clefs et son carnet d'origine et manuels d'origine, cette Delta Evo 2 est prête à distiller à son nouveau propriétaire les fortes sensations de conduite qui ont fait la réputation de ce modèle. MERCI DE NOTER QUE CONTRAIREMENT A CE QUI EST INDIQUE DANS LA VERSION IMPRIMEE DU CATALOGUE CETTE DELTA EVOLUTION EST UNE EVO 2 ET NON PAS UNE EVO 1. French registration Chassis # ZLA831AB000568612 - A strong temperament - Well maintained - Original books and manuals - No reserve Its designed by Giorgetto Giugiaro along with the brand's achievements in competition led to the Lancia Delta to a great success when it was launched and got it the title of "Car of the Year" in 1980. Several versions followed, including the Evo 1, presented at the Frankfurt Motor Show in 1991, before the marque won its fifth consecutive world rally championship title. The Evo 1 was the homologation model which used as the base to obtain the homologation (the fourth) of the Group A version 1992 when Lancia it won the world title for the last time. The four-cylinder 1995cc engine, with 16-valves, and single-injection with Turbo of the Evo 1 developed 210bhp, which offset a slight increase in the aerodynamic drag and weight. Last of the line the Evolution 2 appeared in 1993. Fitted with a superb alcantara bucket and bigger wheels, it is the most sought after and a highly collectable model of the Integrale. The Evo 2 on offer has had only four owners and was regularly used, hence its mileage is 74,000 km, but it runs perfectly, without any oil leak, which is quite rare for this model. Its interior in beige alcantara is in very good condition. Belonging to a great French enthusiast of sports cars including a Venturi 400 LM, a Diablo, and the Testarossa Spider Lorenz in the sale, this Integrale is very well maintained so he could be use regularly and easily. Complete with its double set of keys and its original log books and manuals, this Delta Evo 2 is ready for its new owner to appreciate the pleasures of dynamics that built up the reputation of this model. PLEASE NOTE THAT CONTRARY TO WHAT HAS BEEN WRITTEN IN THE PAPER CATALOG THIS DELTA EVOLUTION IS AN EVO 2 VERSION AND NOT AND EVO 1 VERSION.
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