Beschreibung:

1987 PORSCHE 928 S4 Numéro de série WPOJB0921HS861657 320 chevaux Très bien équipée Très rare teinte Cassis Red Carte grise de collection Sans réserve La Porsche 928 occupe une place à part dans le cœur des amateurs de sportives. Ce coupé GT à moteur avant, combinait des performances élevées à un confort à même de le rendre utilisable sur de longs parcours. C’est en mars 1977, au salon de Genève, que la Porsche 928 fait ses grands débuts. Tout étonne en elle, à commencer par son look de soucoupe volante, son V8 de 4,5 litres et ses performances. L’intérieur innove, à commencer par ce bloc instrument solidaire de la colonne de direction qui est réglable. Ainsi, il est enfin possible d’abaisser le volant sans que le compteur soit masqué par la jante du volant. Dès les premiers essais, la presse est dithyrambique, à tel point que l’année suivante, la Porsche 928 est élue voiture de l’année 1978. C’est la seule fois qu’une GT aura été élue jusqu’à ce jour voiture de l’année. En 1979, les crises pétrolières sont désormais loin et Porsche accède enfin à la demande de tous : donner plus de puissance à une GT qui en manque pour permettre à son châssis de se mettre pleinement en valeur. Succédant à la Porsche 928 S, la 928 S4 apparait en 1986 avec le premier restylage depuis le lancement de la 928. Sous le long capot avant, le gros V8 continue à battre la mesure avec force et gagne pour l'occasion une poignée de chevaux. Désormais affranchie de son rôle de tueuse de 911, la Porsche 928 va pouvoir terminer sa carrière sans souffrir des ""anti-moteur avant"". Ayant trouvé sa propre clientèle, au sommet de la gamme Porsche, la 928 S4 reste encore l'une des plus formidables GT de la marque. Référence du segment pendant quasiment 20 ans, la 928 sera même utilisée comme modèle par Mercedes lors du développement de la SL R129. Le modèle présenté a été livré en 1987 aux états unis, cette Porsche 928 S4 est très bien équipée. Parmi les options sélectionnées, on retrouve le différentiel à glissement limité, le toit ouvrant, le système audio Blaukpunt. La combinaison de couleur choisie : Casis Red pour l’extérieur et Burgundy pour l’intérieur en fait une voiture très exclusives. Toujours restée entre les mains de collectionneurs de la marque aux états unis, cette belle 928 S4 est importée en France dans les années 2010. Son, propriétaire actuel, désireux de mettre en valeur sa belle auto entreprendra de nombreux frais sur la voiture dont une nouvelle peinture, une réfection des cuirs et une révision mécanique sera effectuée. Affichant environ 220 000 km au compteur, cette 928 est en bon état général au regard de son kilométrage . 1987 PORSCHE 928 S4 Serial number WPOJB0921HS861657 320 hp Very well equipped Very rare Cassis Red color Collector's registration No reserve The Porsche 928 occupies a special place in the hearts of sports car enthusiasts. This front-engined GT coupe combined high performance with the comfort required for long-distance driving. The Porsche 928 made its debut at the Geneva Motor Show in March 1977. Everything about it was astonishing, starting with its flying saucer look, its 4.5-liter V8 and its performance. The interior is innovative, starting with the adjustable instrument cluster attached to the steering column. At last, the steering wheel can be lowered without the speedometer being obscured by the steering wheel rim. From the very first tests, the press was so enthusiastic that the following year, the Porsche 928 was voted Car of the Year 1978. This is the only time a GT has ever been voted Car of the Year. By 1979, the oil crises were long gone, and Porsche was at last responding to a popular demand: to give more power to a GT that lacked it, so that its chassis could show off its full potential. The successor to the Porsche 928 S, the 928 S4 appeared in 1986 with the first restyling since the launch of the 928. Under the long front hood, the big V8 continued to beat out the pace, gaining a handful of horsepower fo