Beschreibung:

1983 Porsche 911 Type 930 Turbo 3.3 Numéro de série WPOZZZ93ZDS000656 - 135 000 kilomètres - Rares options d'usine dont équipements type Turbo S - Carte grise française Véritable icône, la Porsche 930 Turbo représente toute une époque avec une longévité record de 12 ans au catalogue de la firme de Stuttgart. Apparue en 1975 avec un moteur 3,0L, la 930 Turbo est vite améliorée à la demande du public avec une cylindrée passant à 3,3L pour désormais 300 chevaux. Grâce à cette cylindrée gavée par un turbo KKK plus imposant et un nouvel échangeur air/air, la 930 rentre dans le cercle fermé des supercars avec des performances exceptionnelles. Elle reçut même le titre de "voiture de série dotée des meilleures accélérations au monde" capable d'avaler un 0 à 100 kilomètres par heure en 5,4 secondes et de poursuivre sa lancée jusqu'à poser l'aiguille du compteur sur le 260. Tout ceci lui valut une réputation de voiture sulfureuse, virile. La conduire nécessite une certaine attention tant l'effet ON/OFF du Turbo reste présent. Cette Porsche 911 type 930 Turbo 3,3 est sortie des chaînes le 28 avril 1983. Elle est vendue neuve en Allemagne à Monsieur Karl-Heinz Orstein. Peinte en noir (code A1) et équipée de l'intérieur cuir complet noir avec assises de sièges perforées (VD), elle disposait de nombreuses options rares : les ceintures de sécurité à 2 points, arrière, manuelle (186) ; différentiel autobloquant (220) ; rétroviseur extérieur passager plan réglage et chauffage électrique (261) ; radio cassette Symphony RDS (327) ; garniture du toit noire (469) ; climatisation (559)... Surtout, elle fut équipée à l'usine d'un bouclier avant avec refroidisseur central d'huile, de caches bas de caisse et d'entrées d'air d'ailes arrière. Elle fut ensuite entretenue par la concession Porsche Direkthändler de Koblenz jusqu'à ses 54 842 kilomètres atteints en 1985. Elle fut ensuite importée en France sous l'immatriculation 930 SM 03, et le carnet sera ensuite rempli à partir de 1995 par First Automobiles à Colmar, la voiture affichait alors 87 654 kilomètres. En 1998, elle franchissait les 100 000 kilomètres et était entretenue chez un spécialiste d’Yzeure. Elle arriva ensuite dans les environs de Sedan où, entre 2014 et 2015, elle subira une importante remise en route avec réfection partielle du moteur, révision des freins et détails de la carrosserie. En 2017, près de 23 000 euros seront dépensés au Centre Porsche Vélizy. de nombreux nouveaux petits éléments esthétiques sont installés, comme un autoradio Porsche Classic. Un passage au banc est alors effectué, montrant que la voiture n’avait rien perdu de sa fougue avec 308 chevaux et 468 nm mesurés. Raisonnablement Kilométrée, à la configuration rare et aux options recherchées, cette Porsche 930 Turbo est l’archétype même de la voiture de sport des années 80. 1983 Porsche 911 Type 930 Turbo 3.3 Serial number WPOZZZ93ZDS000656 -135,000 kilometres - Very limited factory options, including Turbo S equipment - French registration A true icon, the Porsche 930 Turbo represents an entire era, with a record 12 years in the Stuttgart firm's catalogue. Launched in 1975 with a 3.0-litre engine, the 930 Turbo was quickly upgraded to 3.3 litres and 300 bhp in response to public demand. Thanks to this displacement, boosted by a larger KKK turbo and a new air/air intercooler, the 930 entered the closed circle of supercars with exceptional performance. It even earned the title of "production car with the best acceleration in the world", capable of accelerating from 0 to 100 kilometres per hour in 5.4 seconds, and continuing its momentum until the needle on the speedometer reached 260. All this earned it a reputation as a sultry, virile car. Driving it requires a certain amount of care, given the ON/OFF effect of the Turbo. This Porsche 911 type 930 Turbo 3.3 rolled off the production line on 28 April 1983. It was sold new in Germany to Mr Karl-Heinz Orstein. Painted in black (code A1) and fitted with a full black l