Beschreibung:

1973 DE TOMASO PANTERA Non immatriculée, véhicule de competition Châssis n° THPNNK06424 - Préparée pour la course (Gr.4) - Voiture performante et fiable - Belle présentation Impressionné par les performances de la Shelby Cobra, Alessandro De Tomaso a l'idée, au milieu des années 1960, de produire une voiture "hybride", de conception italienne avec moteur américain. Ce sera la Mangusta, dont la ligne basse et audacieuse a été dessinée par un des stylistes les plus doués de sa génération, Giorgetto Giugiaro. Le moteur est le même V8 Ford que celui des Cobra et procure à la voiture des performances qui n'ont rien à envier aux sportives les plus rapides du moment. Mais elle souffre de défauts de jeunesse, ce qui amène De Tomaso à concevoir une voiture plus aboutie, pour lui succéder. Conçue autour de la même idée, mais avec une carrosserie monocoque au lieu d'un châssis-poutre, la Pantera est dévoilée au salon de New York 1970, où elle créé l'évènement. Le V8 Ford 5,7 litres est plus puissant que celui de la Mangusta et la ligne racée est due à Tom Tjaarda, autre designer de talent. La Pantera reste une des voitures les plus marquantes produites par Alessandro De Tomaso. La voiture de la vente a été préparée et fiabilisée aux États-Unis, où l'actuel propriétaire en a fait l'acquisition il y a cinq ans environ, auprès d'un pilote d'un certain âge, qui arrêtait la compétition. Elle est conforme à la fiche FIA pour homologuer la voiture, à l'exception des freins, qui peuvent être facilement remplacés (un devis de 4000 € a été établi). Elle comporte un arceau de sécurité et un réservoir FIA, ainsi qu'un certificat d'homologation Groupe 4. L'habitacle, complètement dépouillé, est entièrement aménagé pour la course. D'après le propriétaire, qui l'a utilisé en compétition, le moteur est extrêmement coupleux et la voiture très agile. Elle procure un très grand plaisir de conduite et son bruit impressionnant attire les louanges des spectateurs. La voiture est dédouanée, mais non immatriculée. De belle présentation, elle constitue l'occasion d'acquérir une puissante machine dont la préparation course est de bon niveau. Unregistered, competition car Chassis n° - Race-prepared (Gr.4) - High performance, reliable car - Superb presentation It was during the mid-1960s that Alessandro De Tomaso, impressed by the performance of the Shelby Cobra, set out to build a " hybrid " car, of Italian design and with an American engine. This became the Mangusta, with bold, low styling by Giorgetto Giugiaro, one of the most talented designers of his generation. The V8 Ford engine, as used in the Cobra, gave the car performance that matched the fastest sports cars of the day. It suffered from a few teething problems, however, leading De Tomaso to conceive a more developed car to succeed it. Designed along the same lines but with a monocoque body instead of a backbone chassis, the Pantera stole the show when it was unveiled at the New York Motor Show in 1970. The V8 Ford 5.7-litre engine was more powerful than the one used in the Mangusta, and the sleek styling was the work of another talented designer, Tom Tjaarda. The Pantera was one of the most remarkable cars produced by Alessandro De Tomaso. The car in the sale was prepared and improved in the US, where the current owner bought it approximately five years ago, from a racing driver of a certain age, who had stopped competing. It conforms to FIA regulations, for homologation, apart from the brakes, which can easily be changed (an estimate of €4,000 has been given). It is fitted with a roll-cage, FIA fuel tank, and has a Group4 homologation certificate. The cockpit has been stripped out and equipped for racing. According to the owner, who has competed in it, the engine is torquey and the car very agile. It is a great car to drive, with a wonderful sound that attracts spectators' applause. Beautifully presented, it provides a perfect opportunity to buy a powerful period machine that has been race-prepared to a