Beschreibung:

1955 Chrysler ST Special coupé Ghia Châssis n° M558768 - Voiture très exclusive, probablement unique - Histoire française - Projet exceptionnel - Une des dernières Chrysler Special Ghia construites - Ex Salon de Turin 1955 Enghien-les-Bains, juin 1955. Sur les bords du lac inondé de soleil, l'imposant coupé à la calandre affirmée s'avance devant les spectateurs admiratifs assistant au concours d'élégance. Une jeune femme en sort, agitant nonchalamment son éventail avant de reprendre place à bord de la belle Chrysler. Etonnante voiture, qui ne ressemble à rien de ce que l'on connaît alors. Ce qui n'est guère surprenant puisqu'il s'agit d'une certaine façon d'un véritable "show car" pour la route. En effet, dans la lignée de ceux construits pour les Etats-Unis sur un dessin de Virgil Exner, Ghia produit entre 1953 et 1955 quelques Chrysler très spéciales, exclusives et d'une finition de grand luxe. En 1955, il construit sur la base de la nouvelle New-Yorker une ultime version du coupé Chrysler ST Special en reprenant les pare-chocs, phares et instruments de bord de la voiture de série. La ligne générale s'inspire de celle du modèle précédent qu'il a lui-même créé. L'intérieur est entièrement redessiné et encore plus luxueux, gainé de cuir havane et ivoire, tableau de bord inclus. Le V8 5,4 litres de 250 ch est accolé à une boîte automatique deux rapports, avec direction et frein assistés. De couleur cuivre et toit ivoire, cette voiture magnifique est présentée sur le stand de la carrosserie Ghia au salon de Turin en avril 1955. Très remarquée, elle est ensuite vendue à M. Lacroix, P-DG des plastiques Gilac et immatriculée en octobre 1955 à Paris 8996 EK 75, numéro qu'elle porte encore aujourd'hui. Elle a ensuite trois autres propriétaires parisiens avant de finir dans un garage Chrysler, à Puteaux, à la fin des années 1960. A l'abandon, elle y est retrouvée quelques années plus tard et sauvée in extremis par un amateur éclairé. Véritable "sortie de grange", elle est ensuite revendue au début des années 1980 à un grand collectionneur par un négociant normand. L'actuel propriétaire en fait l'acquisition en 2001. Elle est alors en très mauvais état mais quasi complète. Il manque la lunette arrière, la vitre conducteur, l'assise de la banquette arrière, quelques badges, les roues à rayons et l'assistance de frein, mais la mécanique d'origine est toujours à sa place. Une restauration est alors commencée mais va rester inachevée. Le gros œuvre de tôlerie est fait mais nécessite des retouches et finitions avant peinture. La mécanique d'origine Chrysler est totalement à revoir. La sellerie est à refaire, ainsi que les chromes. En tout, Ghia a produit une quarantaine d'exemplaires de Chrysler Special entre 1953 et 1955 et celle-ci est une des plus exclusives, dernière de la série, probablement unique. Véritable miraculée ayant évité de justesse une triste disparition, elle mérite de retrouver sa place dans les concours d'élégance les plus prestigieux de la planète. Carte grise française - Very exclusive, maybe unique - French history - An exceptional project - One of the latest Chrysler Ghia Special built - Turin Motor Show 1955 Enghien-les-Bains, June 1955. On the banks of the lake flooded with sunlight, the massive coupe with a distinctive front grille acts like a magnet for admiring spectators attending the Concours d'Elegance. A young woman strolls along, casually waving her hand fan before taking a seat in the beautiful Chrysler. Amazing car, unlike anything we have seen till then. But that's not surprising since it is a true "show car" for the road. Indeed, in line with those built for the US on a design by Virgil Exner, Ghia produced - between 1953 and 1955 - a few special Chryslers that were very exclusive and very luxurious. In 1955 Ghia built, on the basis of the new New Yorker, a final version of the Chrysler ST Special coupe, which borrowed the bumper, the headlamps and the instrument panel of the production car. The overall