Beschreibung:

1924 Bugatti Type 23 Biplace Sport Titre de circulation italien Châssis n° 2146 Moteur n° 527 - Ex Henri Malartre, Ex docteur Ferrand - Mécanique poussée, voiture légère et performante - 8 participations aux Mille Miglia historiques Selon le Bugatti Register italien rédigé par F.Guasti, cette Bugatti 23 aurait été produite en juillet 1924 et aurait été destinée au magasin d'exposition de Paris. On la retrouve en 1966, elle appartenait à Henri Malartre, créateur du musée de Rochetaillée, et c'est cette même année qu'elle a été achetée par le Dr Ferrand, demeurant au Mans et collectionneur de la première heure bien connu qui a vendu une partie de sa collection chez Artcurial. Celui-ci s'est alors lancé dans une restauration de la voiture, utilisant comme il nous l'avait expliqué à l'époque des pièces qu'il était allé chercher à Molsheim. En 1977, cette Bugatti 23 a été achetée par M. B. , qui l'a gardée jusqu'en 1999, date à laquelle il l'a cédée à M. T. , collectionneur bien connu de la région de Bordeaux. C'est en 2000 qu'elle a été achetée par le présent propriétaire, un amateur italien dont le garage abritait aussi une autre Bugatti, Type 49. La Type 23 a fait l'objet d'une restauration mécanique dans l'atelier de Gianni Torelli (base? en Émilie Romagne), avec remise en état complète du moteur, de la boîte de vitesses, du pont arrière et des suspensions. Sur le plan de la carrosserie, le propriétaire la trouvait trop large au niveau de l'habitacle et a décidé en 2005 de la faire modifier pour qu'elle présente un aspect plus fin et sportif. Elle a été confiée aux ateliers Fabrini, où la partie centrale a été déposée et la pointe arrière conservée et rapportée sur une carrosserie refaite. La structure bois de la partie arrière a été remise en état par la même occasion. L'avant, avec sa magnifique cloison pare-feu, a été conservé. Depuis, la voiture a été régulièrement suivie et entretenue. Son excellent état lui a permis de participer à huit reprises aux Mille Miglia historiques; connaissant parfaitement sa voiture, le propriétaire ne s'encombrait d'aucune assistance et les 1 800 km de la célèbre épreuve ont été à chaque fois parcourus sans problème. Récemment, elle a été confiée à l'Officine Mecanica Pacini, a? Pistoia, qui a démonté la mécanique pour les vérifications d'usage. Depuis, elle n'a parcouru qu'une cinquantaine de kilomètres. Un essai effectué récemment sur les petites routes de Toscane nous a permis de constater les excellentes performances de cette voiture, favorisées par sa légèreté et son moteur bien au point, avec un freinage correct. Entre des mains expertes, elle peut tenir tête à des voitures de catégorie supérieure et, ses défauts de jeunesse ayant été éliminés, elle constitue une monture de choix pour participer aux Mille Miglia au volant d'une Bugatti ! Cette voiture figure dans l'Italian Bugatti Register de Francesco Guasti, ancien président de la FIVA. Elle est accompagnée de plusieurs documents : passeport FIVA, certification ASI en catégorie Oro, ancien bulletin Bugatti sur lequel elle apparaît en photo (apparemment lors des Trois Heures de Contres de Jean-Marie Pellerin), journal italien effectuant un reportage sur les Mille Miglia historiques et où elle est aussi en photo, reportage photo sur l'ensemble des éléments mécaniques, pour la plupart numérotés. Cette Bugatti Type 23 sera vendue également avec l'ancienne carrosserie, probablement installée par le Dr Ferrand en 1966, ainsi que le pare-brise qui l'équipait, avec ses montants. Également connue sous l'appellation "Brescia", la Type 23 était équipée pour la première fois chez Bugatti d'un moteur à quatre soupapes par cylindre et, malgré sa cylindrée modeste, c'était une voiture brillante pour son époque. Elle l'est restée, et ne peut que continuer à procurer à son nouveau propriétaire le plaisir au volant qu'ont connu les précédents. Italian title Chassis no. 2146 Engine no. 527 - Ex-Henri Malartre, ex-Dr Ferrand - Highly tuned engine; quick,