1970 RENAULT 8 GORDINI 1135 - no reserve Carte grise française Châssis n° 0209444 - Sans réserve - Voiture Authentique et d'origine - Restauration de qualité - Eligible à de nombreux événements Depuis sa naissance en 1964, la Renault 8 Gordini est devenue une véritable légende, après avoir permis à toute une génération de découvrir le plaisir de la conduite sportive. Car la "Gorde" ne fait pas dans la demi-mesure et les modifications par rapport à la R8 Major la préparent à la piste. Amédée Gordini a transfiguré le sage moteur en doublant quasiment la puissance, grâce notamment à une nouvelle culasse et deux splendides carburateurs Weber. Trains roulants, direction, freins, boîte 5 rapports et une vitesse de pointe de plus de 170 km/h justifient pleinement les cadrans ronds et l'habillage bleu à bandes blanches. Née avec un 1 108 cm3, cette petite bombe passe à 1 255 cm3 en 1966, recevant simultanément les deux optiques supplémentaires qui lui donnent tant d'allure. La même année est lancée la " Coupe Gordini ", qui contribue à populariser le mythe. Les nombreux pilotes qui ont fait leurs premières armes au volant en gardent un souvenir ému. Aujourd'hui, la R8 Gordini reste un formidable outil de plaisir, que ce soit en course historique ou en rallye de régularité, avec l'avantage d'une mécanique éprouvée facile à entretenir et réparer. La voiture que nous présentons est une authentique R8 Gordini ayant bénéficié il y a quelques années d'une restauration complète de belle qualité. Le précédent propriétaire a eu le bon goût de respecter les spécifications d'origine, ayant en horreur les voitures hâtivement coursifiées. Il s'agit d'un modèle 1135 avec son moteur de 1255 cm3 atteignant près de 100 cv. Derrière son beau volant d'origine, on ressent des sensations de conduite inégalables qu'on ne peut uniquement éprouver qu'avec un exemplaire bien restauré. French title Chassis n° 0209444 - no reserve - original car - quality restauration Since its appearance in 1964, the Renault 8 Gordini has become a legend, having allowed a whole generation to discover the joy of sports driving. The " Gord " did nothing in half measures and modifications from its sister, the R8 Major, prepared it for the track. Amédée Gordini transformed the moderate engine, practically doubling the power, with a new cylinder head and two splendid Weber carburetors. Running gear, steering, brakes, five-speed gearbox and a top speed of more than 170km/h, plainly justified the roundels and blue body with white stripes. Starting out with 1,108cc, this small bombshell grew to 1,255cc in 1966, when it also received two extra lights giving it extra appeal. The " Coupe Gordini " was launched the same year helping to popularize the myth. Numerous racing drivers cut their teeth at the wheel of this car and remember it fondly. Today, the R8 Gordini remains a formidable source of pleasure, whether for historic racing or rallies, with the advantage of tried and tested mechanics that are easy to maintain and repair. The car on offer is an authentic R8 Gordini that received a complete restoration of very high level a few years ago. The previous owner had the good taste to retain the original specifications without resorting to developing a excessively modified car. This is a 1135 model with 1255cc engine, developing almost 100bhp. Behind this very original wheel, the driving experience promises to be incomparable, something one can only experience with a well-restored example.
1970 RENAULT 8 GORDINI 1135 - no reserve Carte grise française Châssis n° 0209444 - Sans réserve - Voiture Authentique et d'origine - Restauration de qualité - Eligible à de nombreux événements Depuis sa naissance en 1964, la Renault 8 Gordini est devenue une véritable légende, après avoir permis à toute une génération de découvrir le plaisir de la conduite sportive. Car la "Gorde" ne fait pas dans la demi-mesure et les modifications par rapport à la R8 Major la préparent à la piste. Amédée Gordini a transfiguré le sage moteur en doublant quasiment la puissance, grâce notamment à une nouvelle culasse et deux splendides carburateurs Weber. Trains roulants, direction, freins, boîte 5 rapports et une vitesse de pointe de plus de 170 km/h justifient pleinement les cadrans ronds et l'habillage bleu à bandes blanches. Née avec un 1 108 cm3, cette petite bombe passe à 1 255 cm3 en 1966, recevant simultanément les deux optiques supplémentaires qui lui donnent tant d'allure. La même année est lancée la " Coupe Gordini ", qui contribue à populariser le mythe. Les nombreux pilotes qui ont fait leurs premières armes au volant en gardent un souvenir ému. Aujourd'hui, la R8 Gordini reste un formidable outil de plaisir, que ce soit en course historique ou en rallye de régularité, avec l'avantage d'une mécanique éprouvée facile à entretenir et réparer. La voiture que nous présentons est une authentique R8 Gordini ayant bénéficié il y a quelques années d'une restauration complète de belle qualité. Le précédent propriétaire a eu le bon goût de respecter les spécifications d'origine, ayant en horreur les voitures hâtivement coursifiées. Il s'agit d'un modèle 1135 avec son moteur de 1255 cm3 atteignant près de 100 cv. Derrière son beau volant d'origine, on ressent des sensations de conduite inégalables qu'on ne peut uniquement éprouver qu'avec un exemplaire bien restauré. French title Chassis n° 0209444 - no reserve - original car - quality restauration Since its appearance in 1964, the Renault 8 Gordini has become a legend, having allowed a whole generation to discover the joy of sports driving. The " Gord " did nothing in half measures and modifications from its sister, the R8 Major, prepared it for the track. Amédée Gordini transformed the moderate engine, practically doubling the power, with a new cylinder head and two splendid Weber carburetors. Running gear, steering, brakes, five-speed gearbox and a top speed of more than 170km/h, plainly justified the roundels and blue body with white stripes. Starting out with 1,108cc, this small bombshell grew to 1,255cc in 1966, when it also received two extra lights giving it extra appeal. The " Coupe Gordini " was launched the same year helping to popularize the myth. Numerous racing drivers cut their teeth at the wheel of this car and remember it fondly. Today, the R8 Gordini remains a formidable source of pleasure, whether for historic racing or rallies, with the advantage of tried and tested mechanics that are easy to maintain and repair. The car on offer is an authentic R8 Gordini that received a complete restoration of very high level a few years ago. The previous owner had the good taste to retain the original specifications without resorting to developing a excessively modified car. This is a 1135 model with 1255cc engine, developing almost 100bhp. Behind this very original wheel, the driving experience promises to be incomparable, something one can only experience with a well-restored example.
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