Beschreibung:

Carrosserie coupé 2 portes, 4 places Moteur avant, 8 cylindres en V Cylindrée 4 719 cm3 Puissance 290 ch Vitesse maximale 265 km/h Kilométrage 65 604 km au compteur Numéro de série AM116 948 (n° carrosserie 1441) Le magnifique coupé deux places Ghibli à moteur V8, dessiné par Giugiaro et dévoilée en 1966 pour reprendre le flambeau abandonné par la 5000 GT, avait besoin d’être épaulée par une version 2+2 plus moderne que la Mexico, déjà vieillissante. Ce fut la Maserati Indy, dévoilée sur le stand de la carrozzeria Vignale à Turin en octobre 1968. Le design de la Maserati Indy est dû à Virginio Vairo et Delio Meinardi qui l’ont dessinée pour Vignale qui en assure la construction à partir de 1969. L’indy arbore un profil caractéristique avec son haut volume arrière et son large capot avant plat doté, comme la Ghibli, de doubles phares escamotables. On retrouve aussi le pare-choc au-dessus de la double calandre, comme sur la Mistral. Son intérieur et son tableau de bord sportifs se veulent également luxueux, comme en témoigne la présence de boiseries et son volant à jante en bois, ajustable en hauteur. La large console centrale reçoit l’autoradio et les commandes de vitres électriques. L’habitacle et la planche de bord subiront plusieurs modifications au fil des générations. L’Indy reçoit, comme la Mexico et la Ghibli, le V8 à quatre arbres à cames en tête, alimentés par quatre carburateurs Weber double corps. Il peut être associé à une transmission automatique à trois rapports d’origine Borg-Warner en option, mais c’est la boîte manuelle à cinq vitesses qui sera bien sûr la plus vendue, les boîtes automatiques de l’époque étant loin d’être aussi efficaces que les boîtes manuelles. Fin 1969, sa cylindrée de 4,2 litres et ses 260 ch sont jugées un peu justes pour son poids élevé et, dès l’année suivante, elle adopte le V8 4,7 litres de 290 ch de la Quattroporte qui lui permet enfin de dépasser la barre fatidique des 250 km/h. Une version encore plus puissante, l’Indy 4900, verra le jour en 1972, équipée du V8 4,9 litres emprunté à la Ghibli SS. Ses 320 ch offrent à l’Indy des performances de premier ordre. À partir de 1973, seule cette version 4900 figurera au catalogue. La production totale sera de 1 104 exemplaires entre 1969 et 1975. Cette Maserati Indy à numéro concordants qui possède son certificat Maserati Classiche a été entièrement restaurée et affiche un bon état général de présentation, sans impact ni rayure dans sa livrée bordeaux métallisé. L’intérieur en cuir beige est d’origine et se trouve en bon état, sans déchirure ni décoloration. Le tableau de bord est fonctionnel. Le V8 4,7 litres marche parfaitement, de même que la boîte manuelle ZF à 5 rapports. La voiture est équipée d’un échappement en inox. Les disques de freins et les pneus sont en bon état. Une belle occasion d’acquérir cette originale et luxueuse Maserati, conforme à l’origine et authentique dont il fut produit à peine plus d’un millier d’exemplaires.