Beschreibung:

LAND ROVER - P38A Holland & Holland Marque : LAND ROVER Modèle : P38A Holland & Holland Kilométrage : 204 342 km Mise en circulation : 1998 Où se trouve le véhicule ? Marseille, France Pas simple d’être la seconde génération Le modèle Le pionnier des 4 x 4 de luxe, c’est lui ! Le Range Rover n’est plus seul au monde, mais il demeure le « must » absolu de la catégorie. C’est le premier véritable SUV qui est apparu en juin 1970. Plus qu’une simple voiture, le Range va marquer son époque, et même montrer à la concurrence la voie à suivre. Le recours à un moteur noble, le V8 essence permet au Range de faire jeu égal avec les berlines de luxe. Néanmoins, sa hauteur lui permet de dominer la route et de procurer à ses occupants une place à part. Au moment de remplacer cette icône après 24 ans de carrière, la tâche était très complexe pour Land Rover La seconde génération, le P38A, est présentée en 1994. Le moins que l’on puisse dire est que le dessin est proche de celui du Range classique. Il confirme la montée en gamme du modèle, déjà esquissé sur le Range Classique avec notamment le LSE. On retrouve donc comme base le châssis du Classique LWB avec la suspension pneumatique apparue en 1992 Du coté des motorisations, le client a le choix entre le V8 de 4.0l développant 185 ch et un Turbo Diesel 6 cylindres de 2.5l développant 136 ch d’origine BMW qui a racheté la marque la même année. Le V8 connaitra une évolution en passant à 4.6l et 218 ch en 1995. Pour fêter dignement les 50 ans de la marque, Land Rover proposa une version limitée à 400 exemplaires, la Holland & Holland, célèbre marque anglaise de fusils de chasse. Ces rares versions se distinguent par leur ligne de bagages exclusifs, deux couleurs uniquement, le Epsom green et Willow Green, des logos spécifiques et des jantes alliages à 5 branches. L’exemplaire Le véhicule en question est un Land Rover Range Rover de 1998, modèle Holland & Holland, avec 204 342 kilomètres au compteur. Il est équipé d'un moteur 8 cylindres de 4 litres produisant 190 chevaux et d'une boîte de vitesses automatique. Un spécialiste indépendant a effectué une inspection visuelle de l'automobile, dont le rapport est disponible sur demande. À l'extérieur, le véhicule montre des signes évidents d'usure et de vieillissement, avec de nombreuses rayures fines et profondes, une déformation de la tôle, des cassures et des fissures dans les plastiques extérieurs, des éclats de peinture et des joints de toit panoramique déformés. Le pare-brise présente également des fissures. Pour un examen approfondi des défauts extérieurs, il est recommandé de consulter le rapport d’inspection. À l'intérieur, l'habitacle est également marqué par l'usure du temps, avec de nombreux éléments en cuir très usés tels que les sièges, les accoudoirs, la garniture de porte, la planche de bord, le levier de vitesses et la poignée de frein à main. En outre, le tableau de bord en plastique est cassé, le seuil de chargement est rayé profondément et les sièges conducteur et passager ainsi que la garniture de coffre sont sales. Le rétroviseur extérieur droit ne fonctionne pas. Le rapport d'inspection fournit plus de détails sur les défauts intérieurs. Les soubassements ont été inspectés et ne présentent aucun signe de rouille superficielle ou de fuite. Le moteur est en bon état, mais lors de l'inspection, le niveau de liquide de refroidissement était en dessous du minimum indiqué. Le moteur d'origine a été remplacé par un moteur d'occasion en 2020 ayant parcouru 162 000 km. Toutes les factures d'entretien présentées lors de l'inspection sont celles des anciens propriétaires, car le propriétaire actuel a acheté le véhicule en octobre 2022 et n'a effectué aucun entretien. Un voyant non lié à l'entretien du véhicule est allumé et la climatisation ne fonctionne pas, mais l'essai routier n'a révélé aucune anomalie. Bien que le carnet d'entretien soit manquant, les deux clés du véhicule fonctionnent. Le contrôle technique sera effectué avant la ve