Beschreibung:

Très belle présentation Carnets d'entretien et dossier de factures Kilométrage raisonnable Excellent appearance Service records and invoices for mechanical work Low mileage Carte grise française/Registration: French papers Châssis/Chassis Number: SAJJNADW4DB162255 Moteur: V12 - 5345 cm3 - 295 cv Engine: V12 - 5345 cc - 295 bhp Auréolé de la fantastique image que lui a apportée l'iconique Type E, Jaguar lui cherche une digne remplaçante et planche dès 1969 sur le projet codé XJ 27. Ce n'est pourtant que le 10 septembre 1975 que la nouvelle Grand Tourisme de Coventry est dévoilée à la presse. Il s'agit du Coupé XJ-S équipé du V12 de 5, 3 litres développant 285 chevaux. Point fort de ce coupé charmeur, son châssis inspiré des berlines XJ privilégie équilibre et confort, secondé par un silence de fonctionnement appréciable, ainsi qu'un équipement de série généreux. Côté carrosserie, Jaguar fait produire en 1983 chez le carrossier anglais Tickford une variante découvrable de type Targa baptisée Jaguar XJ-SC. Disponible dans un premier temps avec une motorisation 3, 6 litres, cette version découvrable accueille un V12 en 1985. Ce n'est qu'au printemps 1988, soit treize ans après la sortie du Coupé, que Jaguar présente officiellement une XJ-S V12 cabriolet entièrement découvrable réalisée avec le concours du carrossier Karmann. Ce cabriolet Jaguar XJ-S V12 a été mis en circulation en août 1989 pour le marché français. Son élégante livrée noire à filets dorés est associée à un intérieur en cuir blanc remarquablement préservé, tout comme les moquettes claires, les tapis de sol Jaguar et les placages de bois précieux. Une capote électrique, un système de climatisation, des sièges électriques et une lunette arrière dégivrante complètent l'équipement de cette luxueuse machine de belle présentation. Sur le plan mécanique, de nombreuses factures attestent d'importants travaux d'entretien portant notamment sur la direction assistée, le système électrique et le freinage. La capote et la climatisation ont été remises en état. Accompagnée de son carnet d'entretien, d'un dossier de factures et n'affichant que 77 000 km, cette voiture est une belle occasion d'acquérir une anglaise très appréciée pour son confort et sa noblesse mécanique, avec un V12 aussi souple et puissant à la fois participant largement au plaisir de conduite. En plus d'être bien préservé et de montrer un kilométrage raisonnable, la voiture que nous présentons a l'avantage d'une carrosserie cabriolet: elle combine donc un ensemble de qualités rarement réunies. Steeped in the glory which its iconic E-Type had brought it, Jaguar sought a worthy replacement for that remarkable model, and in 1969 set to work on the project codenamed XJ 27. But it was only on 10 September 1975 that Coventry's new GT was revealed to the press. The XJ-S Coupé was equipped with the 5.3-litre V12 engine producing 285bhp. Its chassis - based on that of the XJ saloons - was a strong point of this charming coupé and favoured balanced handling and comfort. It was ably supported by the car's smooth, quiet running and the generous level of standard equipment. As far as the bodywork was concerned, in 1983 Jaguar commissioned the English coachbuilder Tickford to build a Targa-type convertible known as the XJ-SC. Initially offered with a 3.6- litre engine, this convertible version received the V12 in 1985. It was only in the spring of 1988, 13 years after the Coupé had been launched, that Jaguar officially presented a full convertible version, which was produced in association with the coachbuilder Karmann. This Jaguar XJ-S V12 convertible was first registered in August 1989 in France. Its elegant black bodywork, set off by gold pinstripe coachlines, is complemented by remarkably well preserved white leather upholstery, light coloured carpets, Jaguar over-mats and fine wood veneer. The equipment of this luxuriously appointed car includes electrically operated hood and seats, air conditioning and a heated rear wi