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Auktionsarchiv: Los-Nr. 94

1971 TRIUMPH TR6...

Schätzpreis
15.000 € - 20.000 €
ca. 16.071 $ - 21.429 $
Zuschlagspreis:
21.600 €
ca. 23.143 $
Auktionsarchiv: Los-Nr. 94

1971 TRIUMPH TR6...

Schätzpreis
15.000 € - 20.000 €
ca. 16.071 $ - 21.429 $
Zuschlagspreis:
21.600 €
ca. 23.143 $
Beschreibung:

1971 TRIUMPH TR6 PI Numéro de série CP535780 Restaurée en 2018 Carte grise de collection 15 000 / 20 000€ En 1952, Triumph présenta le prototype 20TS qui ouvrit la route à la TR2, et à toutes ses descendantes. La recette était simple : un petit moteur fiable, une fine carrosserie aussi élégante que sportive, à apprécier cheveux au vent. En 1969, face à la fonte de ses budgets à la suite de sa dissolution dans le groupe British Leyland Triumph ne put créer une automobile depuis zéro et reprit les bases de la TR5 pour son nouveau modèle. Dessinée par Karmann, ce cabriolet reste alors dans la veine des TR4 et TR5 mais revient au goût du jour avec un look viril dissimulant des solutions techniques traditionnelles. Si l’intérieur ne change guère par rapport aux TR4 et TR5, la TR6 améliore néanmoins ses performances avec un train arrière désormais à roues indépendantes et une injection Lucas permettant au moteur de délivrer 150 chevaux. Cette Triumph TR6 fut immatriculée en Angleterre pour la première fois le 07 avril 1971, équipée de la désirable et puissante injection Lucas, le 6 cylindres en ligne développe 150 chevaux. En 2012 après plus de 40 ans outre-manche cette belle TR6 arrive en Hexagone. En 2018, la carrosserie fut entièrement refaite et la mécanique révisée chez un spécialiste de Vienne la pompe à injection fut alors remplacée et la voiture repeinte dans sa teinte d’origine Jaune Jasmin. Les trains roulants furent également revus lors de cette opération. Aujourd’hui cette automobile se présente dans un très bel état mécanique comme esthétique. 1971 TRIUMPH TR6 PI Serial number CP535780 Restored in 2018 Collector's registration In 1952, Triumph presented the 20TS prototype that paved the way for the TR2, and all its descendants. The recipe was simple: a small, reliable engine, a slim body as elegant as it was sporty, to be enjoyed with the wind in your hair. In 1969, faced with shrinking budgets following its dissolution into the British Leyland group, Triumph was unable to create a car from scratch, and took the TR5 as the basis for its new model. Designed by Karmann, this convertible remained in the same vein as the TR4 and TR5, but with a virile look concealing traditional technical solutions. While the interior remained largely unchanged from the TR4 and TR5, the TR6 nonetheless improved its performance with a new independent rear axle and Lucas fuel injection, enabling the engine to deliver 150 hp. This Triumph TR6 was first registered in England on April 07, 1971, equipped with the desirable and powerful Lucas injection, the in-line 6-cylinder develops 150 hp. In 2012, after more than 40 years in the UK, this beautiful TR6 arrived in France. In 2018, the body was completely rebuilt and the mechanics overhauled by a specialist in Vienna. The injection pump was then replaced and the car repainted in its original Jasmine Yellow hue. The running gear was also overhauled. Today, the car is in excellent condition, both mechanically and aesthetically.

Auktionsarchiv: Los-Nr. 94
Auktion:
Datum:
12.11.2023
Auktionshaus:
Osenat Maison de vente aux enchères
9-11 rue Royale
77300 Fontainebleau
Frankreich
contact@osenat.com
+33 (0)1 64222762
Beschreibung:

1971 TRIUMPH TR6 PI Numéro de série CP535780 Restaurée en 2018 Carte grise de collection 15 000 / 20 000€ En 1952, Triumph présenta le prototype 20TS qui ouvrit la route à la TR2, et à toutes ses descendantes. La recette était simple : un petit moteur fiable, une fine carrosserie aussi élégante que sportive, à apprécier cheveux au vent. En 1969, face à la fonte de ses budgets à la suite de sa dissolution dans le groupe British Leyland Triumph ne put créer une automobile depuis zéro et reprit les bases de la TR5 pour son nouveau modèle. Dessinée par Karmann, ce cabriolet reste alors dans la veine des TR4 et TR5 mais revient au goût du jour avec un look viril dissimulant des solutions techniques traditionnelles. Si l’intérieur ne change guère par rapport aux TR4 et TR5, la TR6 améliore néanmoins ses performances avec un train arrière désormais à roues indépendantes et une injection Lucas permettant au moteur de délivrer 150 chevaux. Cette Triumph TR6 fut immatriculée en Angleterre pour la première fois le 07 avril 1971, équipée de la désirable et puissante injection Lucas, le 6 cylindres en ligne développe 150 chevaux. En 2012 après plus de 40 ans outre-manche cette belle TR6 arrive en Hexagone. En 2018, la carrosserie fut entièrement refaite et la mécanique révisée chez un spécialiste de Vienne la pompe à injection fut alors remplacée et la voiture repeinte dans sa teinte d’origine Jaune Jasmin. Les trains roulants furent également revus lors de cette opération. Aujourd’hui cette automobile se présente dans un très bel état mécanique comme esthétique. 1971 TRIUMPH TR6 PI Serial number CP535780 Restored in 2018 Collector's registration In 1952, Triumph presented the 20TS prototype that paved the way for the TR2, and all its descendants. The recipe was simple: a small, reliable engine, a slim body as elegant as it was sporty, to be enjoyed with the wind in your hair. In 1969, faced with shrinking budgets following its dissolution into the British Leyland group, Triumph was unable to create a car from scratch, and took the TR5 as the basis for its new model. Designed by Karmann, this convertible remained in the same vein as the TR4 and TR5, but with a virile look concealing traditional technical solutions. While the interior remained largely unchanged from the TR4 and TR5, the TR6 nonetheless improved its performance with a new independent rear axle and Lucas fuel injection, enabling the engine to deliver 150 hp. This Triumph TR6 was first registered in England on April 07, 1971, equipped with the desirable and powerful Lucas injection, the in-line 6-cylinder develops 150 hp. In 2012, after more than 40 years in the UK, this beautiful TR6 arrived in France. In 2018, the body was completely rebuilt and the mechanics overhauled by a specialist in Vienna. The injection pump was then replaced and the car repainted in its original Jasmine Yellow hue. The running gear was also overhauled. Today, the car is in excellent condition, both mechanically and aesthetically.

Auktionsarchiv: Los-Nr. 94
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Datum:
12.11.2023
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