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Auktionsarchiv: Los-Nr. 355

1968 FiAt DiNo 2000 Carte grise

Schätzpreis
15.000 € - 20.000 €
ca. 16.256 $ - 21.675 $
Zuschlagspreis:
21.000 €
ca. 22.759 $
Auktionsarchiv: Los-Nr. 355

1968 FiAt DiNo 2000 Carte grise

Schätzpreis
15.000 € - 20.000 €
ca. 16.256 $ - 21.675 $
Zuschlagspreis:
21.000 €
ca. 22.759 $
Beschreibung:

1968 FiAt DiNo 2000 Carte grise française Châssis n°135AC0002656 C'est au salon de Turin 1966 que Fiat présente un tout nouveau et superbe cabriolet deux places. Ce modèle hors norme pour la marque propose un moteur V6 en aluminium de 2 litres à 4 arbres à cames en tête d'origine Ferrari. La carrosserie a été dessinée par Pininfarina et c'est le surnom du fils d'Enzo Ferrari qui donne le nom de ce modèle: Dino. Cette vraie GT «Grand Tourisme» est dévoilée quelques mois plus tard au Salon de Genève en mars 1967. La signature Bertone se retrouve aussi sur la calandre spécifique avec le motif «nid d'abeille». Cette signature «nid d'abeille» on la retrouve aussi sur les Lamborghini Miura ou Espada. Le coupé Dino était la Fiat la plus chère du catalogue. Notre exemplaire est l'un des très rares vendus par Fiat-France qui à l'époque livra environ 10% de la production dans l'hexagone. Ce coupé Dino 2000 fut immatriculé pour la première fois le 24 avril 1968. C'est en 1971 que son numéro d'immatriculation lui est attribué dans le Gard. L'actuelle «carte grise» remonte au 24 novembre 1989 et le titre précédent avait été attribué en 1973. Longtemps stockée mais bien conservée, notre Fiat Dino se présente dans un état général très convenable. Une révision générale sera la bienvenue pour lui faire reprendre sereinement la route. La sellerie globalement très bien conservée est en cuir avec des trous d'aération identiques à ceux que l'on trouve sur une autre voiture de chez Bertone: la Lamborghini Espada. Les assises avant sont étrangement recouvertes de tissu s'agit-il d'un changement ou d'une commande spéciale, la question reste posée. Il faut noter que les dossiers arrière sont indépendants et basculent pour pouvoir charge des longueurs importantes dans le coffre. Avec sa ligne «fastback» élégante, pure et racée, ses 4 places et le brio de sa noble mécanique, la Fiat Dino coupé est sans conteste une Grand Tourisme de très bonne facture, performante et rare qui a été oubliée mais qui mérite amplement d'être redécouverte... - Française d'origine - Jamais restaurée - Rare et belle «Grand Tourisme» - carrosserie signée Bertone This very original Dino Fiat Coupe 2000 was sold new in France. This body was resprayed years ago in red Ferrari, but the original color is the rare and elegant burgundy. The title is the same since 1989 and the car was owned by only 3 owners since 40 years. The car need recommissioning but the overall condition is good. This is a rare opportunity to buy a great and rare italian GT of the late 60'

Auktionsarchiv: Los-Nr. 355
Auktion:
Datum:
15.03.2015
Auktionshaus:
Osenat Maison de vente aux enchères
9-11 rue Royale
77300 Fontainebleau
Frankreich
contact@osenat.com
+33 (0)1 64222762
Beschreibung:

1968 FiAt DiNo 2000 Carte grise française Châssis n°135AC0002656 C'est au salon de Turin 1966 que Fiat présente un tout nouveau et superbe cabriolet deux places. Ce modèle hors norme pour la marque propose un moteur V6 en aluminium de 2 litres à 4 arbres à cames en tête d'origine Ferrari. La carrosserie a été dessinée par Pininfarina et c'est le surnom du fils d'Enzo Ferrari qui donne le nom de ce modèle: Dino. Cette vraie GT «Grand Tourisme» est dévoilée quelques mois plus tard au Salon de Genève en mars 1967. La signature Bertone se retrouve aussi sur la calandre spécifique avec le motif «nid d'abeille». Cette signature «nid d'abeille» on la retrouve aussi sur les Lamborghini Miura ou Espada. Le coupé Dino était la Fiat la plus chère du catalogue. Notre exemplaire est l'un des très rares vendus par Fiat-France qui à l'époque livra environ 10% de la production dans l'hexagone. Ce coupé Dino 2000 fut immatriculé pour la première fois le 24 avril 1968. C'est en 1971 que son numéro d'immatriculation lui est attribué dans le Gard. L'actuelle «carte grise» remonte au 24 novembre 1989 et le titre précédent avait été attribué en 1973. Longtemps stockée mais bien conservée, notre Fiat Dino se présente dans un état général très convenable. Une révision générale sera la bienvenue pour lui faire reprendre sereinement la route. La sellerie globalement très bien conservée est en cuir avec des trous d'aération identiques à ceux que l'on trouve sur une autre voiture de chez Bertone: la Lamborghini Espada. Les assises avant sont étrangement recouvertes de tissu s'agit-il d'un changement ou d'une commande spéciale, la question reste posée. Il faut noter que les dossiers arrière sont indépendants et basculent pour pouvoir charge des longueurs importantes dans le coffre. Avec sa ligne «fastback» élégante, pure et racée, ses 4 places et le brio de sa noble mécanique, la Fiat Dino coupé est sans conteste une Grand Tourisme de très bonne facture, performante et rare qui a été oubliée mais qui mérite amplement d'être redécouverte... - Française d'origine - Jamais restaurée - Rare et belle «Grand Tourisme» - carrosserie signée Bertone This very original Dino Fiat Coupe 2000 was sold new in France. This body was resprayed years ago in red Ferrari, but the original color is the rare and elegant burgundy. The title is the same since 1989 and the car was owned by only 3 owners since 40 years. The car need recommissioning but the overall condition is good. This is a rare opportunity to buy a great and rare italian GT of the late 60'

Auktionsarchiv: Los-Nr. 355
Auktion:
Datum:
15.03.2015
Auktionshaus:
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9-11 rue Royale
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