Beschreibung:

1957 Aston Martin DB2/4 MkIII coupé Carte grise française Châssis n° AM300/3/1358 Moteur n° DBA 983 - Conduite à gauche, frein à disque à l'avant - Moteur d'origine entièrement refait en 2014 - Incroyablement documentée - Couleur d'origine, options d'usine évoquant la course - Propriété d'un éminent concessionnaire Jaguar français A la fois sportive et raffinée, la DB 2/4 est en train de faire naître une fabuleuse lignée : celle des Aston "DB" qui, jusqu'à la DB6, va reprendre les ingrédients des DB2 et DB 2/4, tout en les embourgeoisant. La DB 2/4 est en effet la dernière Aston Martin dont la personnalité forte dégage encore le parfum sans compromis de la compétition. Cette voiture s'illustre d'ailleurs dans la Bande déssinée originale de James Bon par Ian Fleming Sa production reste d'ailleurs relativement confidentielle, avec quelque 550 exemplaires toutes carrosseries confondues. Selon le numéro de chassis, elle serait la 58éme construite. La voiture que nous présentons, à conduite à gauche, a été commandée par l'américain Morris Fischer en septembre 1957, et le dossier comporte d'ailleurs une copie du chèque de 3 241,50 £ à l'ordre d'Aston Martin pour cette acquisition, la copie du titre de circulation anglais d'époque ainsi que la copie de la facture d'achat d'origine. La fiche d'usine Aston donne l'adresse de M. Fischer à Nice, où elle sera livrée neuve. Il n'est pas impossible que ce dernier n'ait eu quelques velléités sportives, comme en atteste l'équipement optionnel d'origine tel que : les freins à disques à l'avant, les accoudoirs latéraux dans les deux portières, la jauge Smiths de température d'huile additionnelle, spécifications fleurant bon la course. La voiture passe en 1977 dans les mains de Charles Härdstedt, résidant à Nice, puis en 1985 à M. Holmgard possédant lui aussi une adresse niçoise. A partir de cette époque nous possédons un dossier de factures attestant d'un entretient suivi, la voiture étant équipée d'un alternateur remplaçant avantageusement la dynamo. Elle passe ensuite dans les mains de M. Ferrero puis de M. Ralf Emmerling. Celui-ci l'a gardée en sa possession pendant plus de 15 ans, tout en prenant part à de nombreux rallyes dont le Summer Marathon, et la Varese Coppa. En 2004, cette voiture a bénéficié de plusieurs travaux, comme la pose d'un échappement en acier inoxydable, d'amortisseurs neufs, d'une pompe à eau neuve et d'un radiateur en aluminium. L'actuel propriétaire en a fait l'acquisition il y a quelques années. Passionné de voitures anglaises et concessionnaire Jaguar et Land Rover, il a fait revoir cette Aston Martin par ses équipes, et notamment son chef d'atelier très expérimenté. Pour que son fonctionnement soit exempt de reproche, le moteur a été entièrement revu, avec notamment réfection du bas-moteur, des paliers de vilebrequin avec montage d'un vilebrequin neuf, joint de culasse changé, rectifications des sièges de soupapes, changement des guides. Le montant des factures de pièces est de 7 700 livres sterling et de 5 634 euros de mains d'œuvre. Très bien mise au point, cette voiture sportive comporte encore son moteur DBA d'origine, un six-cylindres en ligne 2 922 cm3 double arbre, alimenté par deux carburateurs SU. Elle est dans sa teinte d'origine, dénommée " Golden " chez Aston, et sa magnifique sellerie a été refaite en cuir beige (Connolly réf. VM 3097) La voiture est équipée de jantes à rayons et d'un volant bois Nardi. Avec ses spécifications conformes à l'origine et sa belle présentation, cette voiture constitue une monture idéale pour participer avec élégance et sportivité aux plus belles épreuves historiques. French title Chassis n° AM300/3/1358 Engine n° DBA 983 - Left-hand drive, front disc brakes - Original engine completely rebuilt in 2014 - The 58th example built - From an important Jaguar car dealer - Original colour, competition-style factory options Expensive, sporty and sophisticated, the DB 2/4 gave rise to a fabulous line of descendants in the Aston " D