1953 JAGUAR XK120 "SPECIAL EQUIPMENT" ROADSTER Carte grise française Châssis n° S673075 - Version "Special Equipment" - Matching numbers - Mécanique en bon état, entretien soigné La Jaguar XK 120 défraye la chronique en se présentant à l'occasion du London Motor Show de 1948. Elégante, racée, performante avec son moteur 6 cylindres double arbres, l'auto attire les regards et... les bons de commande! Son succès est en effet immédiat, tant en Europe qu'outre Atlantique. Sorti d'usine en octobre 1952, ce roadster Jaguar XK120 a reçu sa première immatriculation en 1953. Il s'agit d'une désirable version "Special Equipment", qui offre des caractéristiques mécaniques plus sportives. Sa carrosserie est en état d'origine, et sa peinture ancienne présente une inimitable patine. La sellerie a de son côté été refaite, avec un garnissage des sièges en cuir ainsi que des side-screens et une capote neufs. Les instruments de bord comportent notamment une montre mécanique Zenith Huit Jours, et on note la présence d'un lecteur de cartes Lucas. Le moteur, d'origine, a reçu une nouvelle culasse, et la mécanique a bénéficié de travaux récents au niveau de l'embrayage, du circuit de refroidissement, du train avant et des suspensions arrière. La voiture est équipée de jantes à rayons chromées, chaussées de pneus Michelin X "collection". Son entretien a été assuré par l'Atelier des Côteaux, puis par l'atelier de Francis Trichet, deux spécialistes réputés. Ce roadster XK120 est donc prêt à assurer des heures de plaisir à son nouveau propriétaire, mettant à sa disposition son attirante authenticité, sa mécanique puissante et soigneusement entretenue et l'incomparable charme de la première "grande" Jaguar d'après-guerre. French registration Chassis # S673075 - Version "Special Equipment" - Matching numbers - Mechanicals in good condition, carefully maintained The Jaguar XK120 hit the headlines by appearing at the London Motor Show in 1948. Elegant, sleek, with a powerful twin cam six-cylinder engine, the car attracted a lot of attention... and substantial purchase orders! Its success is immediate, both in Europe and on the other side of the Atlantic. The car of offer left the factory in October 1952, though it was first registered in 1953. This is a very desirable version, that of "Special Equipment", which offered better mechanical characteristics. The body is in original condition, and old paint has an inimitable patina. The upholstery has been redone though, with leather lined seats as well as side-screens and a new hood. The instrument panel includes a mechanical watch, a Zenith Huit Jours, and we note the presence of a Lucas map reader. The engine, though original, has a new cylinder head and the mechanicals have benefited from recent work including the clutch, the cooling system, the front and rear suspensions. The car features chrome wire wheels, shod with Michelin X "collection" tyres. Maintenance has been by the l'Atelier des Côteaux, followed by the garage of Francis Trichet, both very renowned Jaguar experts. This XK120 roadster is one that is ready to provide hours of enjoyment to its new owner, making available its alluring authenticity, its powerful mechanicals and its carefully maintained and incomparable charm, all so typical of the first great post-war Jaguar.
1953 JAGUAR XK120 "SPECIAL EQUIPMENT" ROADSTER Carte grise française Châssis n° S673075 - Version "Special Equipment" - Matching numbers - Mécanique en bon état, entretien soigné La Jaguar XK 120 défraye la chronique en se présentant à l'occasion du London Motor Show de 1948. Elégante, racée, performante avec son moteur 6 cylindres double arbres, l'auto attire les regards et... les bons de commande! Son succès est en effet immédiat, tant en Europe qu'outre Atlantique. Sorti d'usine en octobre 1952, ce roadster Jaguar XK120 a reçu sa première immatriculation en 1953. Il s'agit d'une désirable version "Special Equipment", qui offre des caractéristiques mécaniques plus sportives. Sa carrosserie est en état d'origine, et sa peinture ancienne présente une inimitable patine. La sellerie a de son côté été refaite, avec un garnissage des sièges en cuir ainsi que des side-screens et une capote neufs. Les instruments de bord comportent notamment une montre mécanique Zenith Huit Jours, et on note la présence d'un lecteur de cartes Lucas. Le moteur, d'origine, a reçu une nouvelle culasse, et la mécanique a bénéficié de travaux récents au niveau de l'embrayage, du circuit de refroidissement, du train avant et des suspensions arrière. La voiture est équipée de jantes à rayons chromées, chaussées de pneus Michelin X "collection". Son entretien a été assuré par l'Atelier des Côteaux, puis par l'atelier de Francis Trichet, deux spécialistes réputés. Ce roadster XK120 est donc prêt à assurer des heures de plaisir à son nouveau propriétaire, mettant à sa disposition son attirante authenticité, sa mécanique puissante et soigneusement entretenue et l'incomparable charme de la première "grande" Jaguar d'après-guerre. French registration Chassis # S673075 - Version "Special Equipment" - Matching numbers - Mechanicals in good condition, carefully maintained The Jaguar XK120 hit the headlines by appearing at the London Motor Show in 1948. Elegant, sleek, with a powerful twin cam six-cylinder engine, the car attracted a lot of attention... and substantial purchase orders! Its success is immediate, both in Europe and on the other side of the Atlantic. The car of offer left the factory in October 1952, though it was first registered in 1953. This is a very desirable version, that of "Special Equipment", which offered better mechanical characteristics. The body is in original condition, and old paint has an inimitable patina. The upholstery has been redone though, with leather lined seats as well as side-screens and a new hood. The instrument panel includes a mechanical watch, a Zenith Huit Jours, and we note the presence of a Lucas map reader. The engine, though original, has a new cylinder head and the mechanicals have benefited from recent work including the clutch, the cooling system, the front and rear suspensions. The car features chrome wire wheels, shod with Michelin X "collection" tyres. Maintenance has been by the l'Atelier des Côteaux, followed by the garage of Francis Trichet, both very renowned Jaguar experts. This XK120 roadster is one that is ready to provide hours of enjoyment to its new owner, making available its alluring authenticity, its powerful mechanicals and its carefully maintained and incomparable charm, all so typical of the first great post-war Jaguar.
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