Beschreibung:

Rare dossier, daté de 1738, d'un projet de canal reliant la Loire à la Saône. Très important dossier comprenant de belles cartes manuscrites, oeuvres du chevalier Daudet, associé de Boffrand, des dessins du nivellement du canal, ainsi que plusieurs textes manuscrits in-folio de présentation du projet, de faisabilité et d'estimation des coûts. Le projet de réunir les deux mers, océan Atlantique et mer Méditerranée, par un ou plusieurs canaux, est très ancien puisque les Romains l'avaient déjà envisagé. En ce début du XVIIIe siècle, il existe le canal du Languedoc (actuel canal du Midi) qui relie les deux mers, de Toulouse à Sète. Plus au nord se trouvent les canaux du Loing, d'Orléans et de Briare, qui permettent la communication entre les bassins de la Seine et de la Loire. Il manque la jonction avec le Rhône. C'est ce que se propose de réaliser Germain Boffrand avec ce projet. En 1738, Boffrand est âgé de 71 ans, et a derrière lui une riche carrière d'architecte et d'ingénieur. Il fut l'élève du grand architecte Jules Hardouin-Mansart- et architecte du roi jusqu'en 1699 (il travailla pour l'Orangerie du château de Versailles et la place Vendôme). Il se consacra ensuite à une riche clientèle privée en construisant des châteaux (dont celui de Lunéville), et des hôtels particuliers (dont l'hôtel Le Brun et l'hôtel de Beauharnais à Paris). En 1709 il est élu à l'académie d'architecture, en 1732 il est nommé inspecteur général des ponts et chaussées, et en 1742, premier ingénieur du roi; il travailla également à des projets d'hôpitaux et de ponts. Détail des pièces: - Au Roy. (9)-(3 bl.) pp. Germain Boffrand architecte des bâtiments du roi, présente son «canal navigable en tous temps, qui joindroit la Méditeranée à l'Océan depuis Marseille jusqu'à Nantes et Rouen» et demande au roi de lui accorder des «lettres patentes nécessaires pour faire ledit canal, pour la construction duquel il a formé une compagnie capable de faire tous les fonds nécessaires». - Mémoire pour la communication des mers, ou Canal de Lyon. (19)-(1 bl.) pp.; couverture de papier blanc. Avec la signature autographe du chevalier Daudet «ingénieur géographe ordinaire du Roy, de la Reine et de son altesse Mgr le prince de Conty» et daté de novembre 1736. Ce mémoire recense les différents projets d'un canal reliant les deux mers, des Romains à Louis XIV, puis présente le projet, à savoir relier la Loire à la Saône, de Roanne à Trévoux (à quelques km au nord de Lyon et donc de l'embouchure de la Saône avec le Rhône), en utilisant le cours de deux rivières, le Rhins et l'Azergues. - Mémoire pour la communication des mers, ou Canal de Lyon. 13-(1) pp.; couverture de papier blanc. Le même que précédemment, non signé et d'une écriture plus resserrée. - Devis des ouvrages qui sont à faire pour former le canal de navigation de la Saône à la Loire pour joindre la Méditerannée par l'embouchure du Rhône à l'océan par les embouchures de la Loire et de la Seine. (29)-(1 bl.)-(1)-(1 bl.) pp. avec ratures et corrections. Copie, non signée, du détail des ouvrages à faire: creusement du canal, construction des écluses et de ponts. - Devis des ouvrages qui sont à faire pour former le canal de navigation de la Saône à la Loire pour joindre la Méditerannée par l'embouchure du Rhosne à l'océan par les embouchures de la Loire et de la Seine. (23)-(3 bl.) pp. Le même que précédemment, avec les corrections faites. - Extrait des ouvrages à faire au Canal de Lion sur le devis du 7 février 1738. 4 pp., certifié et signé par Boffrand. Devis général chiffré établissant la construction du canal à 5 millions de livres. - [Devis de parties particulières du canal]. 32 pp. Devis très détaillé et chiffré pour différentes parties du canal: écluses, bajoyer (maçonnerie de l'écluse), radier (socle en maçonnerie), voûte en aqueduc... - Tarif des droits qui doivent estre payés, tant en descendant qu'en remontant, pour les bateaux marchandises et denrées qui passeront sur le Canal de Lyon. (5)-(3 bl.) pp