Beschreibung:

Plus 4 1955 Après des études d’ingénieurs, Henry Frederick Stanley Morgan, dit H. F. S. Morgan, fils d’un pasteur de Stoke Lacy, dans le Herefordshire, avait fondé, en 1906, son garage à Malvern Link où se trouve encore aujourd’hui la firme Morgan, l’un des tout derniers constructeurs britanniques indépendants. La première Morgan, une voiture à trois roues, vit le jour en 1909. Rustique, elle était équipée d’un moteur bicylindre Peugeot de 7 ch et d’une seule place. Grâce à la compétition, les Morgan acquirent une solide réputation et évoluèrent en utilisant essentiellement des moteurs JAP. Après la Première Guerre, la production s’amplifia et les Morgan à trois roues évoluèrent jusqu’à l’arrivée de la première Morgan à quatre roues en 1936, la Morgan 4-4. Après la guerre, Morgan reprit la construction des modèles à 3 roues et des modèles à 4 roues à moteur Standard de 1 276 cm³. La Morgan Plus 4, avec la fameuse calandre bombée, typique des Morgan encore aujourd’hui, équipée du moteur Standard de 2 088 cm³ fut présentée en 1950. Mais, les jours de ce moteur étant comptés, il fallait trouver un autre fournisseur. Ce fut Triumph qui fournit le moteur 1 991 cm³ de sa TR2, plus puissant que le Standard 2 litres. Plus tard, les Morgan Plus 4 furent dotées du moteur Triumph TR3. La production de la Plus 4 fut arrêtée en en 1969, mais elle reprit avec un moteur Fiat de 1985 à 1988, puis avec un 4 cylindres Rover de 1988 à 2000. La production fut à nouveau suspendue pour redémarrer en 2004 avec un 4 cylindres Ford de 155 ch. D’origine britannique cette Morgan Plus 4 montre tous ses attributs typiques, sa double roue de secours, son volant « guitare », sa peinture deux tons et son intérieur en cuir rouge, sa « planche » de bord typique. Elle est complète avec toute son instrumentation d’origine. Utilisée pour les fameux trials en Angleterre elle possède deux roues de secours (pour les pneus crantés) et leur précieuse attache en métal, siglée Morgan. L’intérieur est récent, siège et moquette sont en bon état mais le cuir de la console centrale est à revoir. Capote et couvre-tonneau sont neufs et les rideaux latéraux et les chromes sont en bon état. La voiture fonctionne et démarre bien mais il faut prévoir une révision des freins et s’occuper de la fuite du radiateur. La Plus 4 de ce type n’a été produite que pendant deux ans à environ 600 exemplaires. Sold new in the United Kingdom, this Morgan Plus 4 is bearing all its typical features like its double spare wheel, its “guitar” steering wheel, its two-tone paint and its red leather interior, its typical dashboard. It is complete with all its original instrumentation. Used for the famous trials runs in England, it has two spare wheels and their precious metallic fixation, signed Morgan. The interior is new, seat and carpet are in good condition, but the leather of the centre console will need attention. Soft-Top, side-screens and chrome work are in good condition. The car runs and starts well, but the brakes must be overhauled, and the radiator is leaking. The Plus 4 of this type was only produced for two years at about 600 examples.