Baujahr 1981, Erstzulassung 21.04.1982, abgelesener Tachostand 08080 km.
Motorroller.
1-Zylinder-2-Taktmotor, Hubraum 197 cm³, Leistung 7 kW bzw. 10 PS, Kraftstoffart Benzin.
Schaltgetriebe.
Fahrgestellnr. VSX1T 109259.
Fälligkeit Hauptuntersuchung 06/2021.
Lackierung in Rot, schwarzer Kunstledersitz, Blinker, Gepäckfach, verchromter original Gepäckträger vorne, schwarzer Gepäckträger hinten, Reserverad, original Luftpumpe.
Erste Hand.
Die P-Reihe unterschied sich von vorangegangenen Modellen vor allem durch ihr Design, das, nun etwas größer und kantiger geworden, lange Jahre die Optik des Motorroller-Klassikers aus Italien prägen sollte. Mit größerem Beinschild und integriertem Gepäckfach, sowie erstmals serienmäßig ausgestattet mit Blinker, war der Straßenflitzer seit 1977 ein absatzstarker Erfolg. Inzwischen ist er mit der großen 200er Motorisierung ein gesuchter Oldie.
Zustandsbericht:
Guter, fahrbereiter, unfallfreier Zustand. Gebrauchsspuren. Vereinzelt Kratzer (bis zu L. 10 cm), teils retuschiert, rechte Vorderseite des Beinschilds aufgrund von Kratzern neu lackiert, Chrom partiell mattiert und mit kl. Flugroststellen, Riss (L. ca. 1,5 cm) im Kunstledersitz.
Piaggio Vespa P 200
E Year of construction 1981, first registration 21.04.1982, odometer reading 08080 km.
Motor scooter.
1-cylinder-2-stroke motor, cubic capacity 197 cm³, engine power 7 kW resp. 10 PS, fuel petrol.
Control gear.
Vehicle identification number VSX1T 109259.
Inspection due 06/2021.
Red paintwork, black synthetic leather seat, indicator, luggage compartment, original chromed luggage rack on the front, black luggage rack on the rear, spare wheel, original tire pump.
First hand.
The P series differed from previous models primarily in its design, which, now somewhat larger and more angular, was to characterise the look of the Italian scooter classic for many years. With a larger front fairing and integrated luggage compartment, and for the first time equipped with indicators as standard, the scooter was a high-volume success from 1977 onwards. In the meantime, it has become a sought-after vintage scooter with its large 200 cm³ engine.
Condition report:
Very good restored condition.
Baujahr 1981, Erstzulassung 21.04.1982, abgelesener Tachostand 08080 km.
Motorroller.
1-Zylinder-2-Taktmotor, Hubraum 197 cm³, Leistung 7 kW bzw. 10 PS, Kraftstoffart Benzin.
Schaltgetriebe.
Fahrgestellnr. VSX1T 109259.
Fälligkeit Hauptuntersuchung 06/2021.
Lackierung in Rot, schwarzer Kunstledersitz, Blinker, Gepäckfach, verchromter original Gepäckträger vorne, schwarzer Gepäckträger hinten, Reserverad, original Luftpumpe.
Erste Hand.
Die P-Reihe unterschied sich von vorangegangenen Modellen vor allem durch ihr Design, das, nun etwas größer und kantiger geworden, lange Jahre die Optik des Motorroller-Klassikers aus Italien prägen sollte. Mit größerem Beinschild und integriertem Gepäckfach, sowie erstmals serienmäßig ausgestattet mit Blinker, war der Straßenflitzer seit 1977 ein absatzstarker Erfolg. Inzwischen ist er mit der großen 200er Motorisierung ein gesuchter Oldie.
Zustandsbericht:
Guter, fahrbereiter, unfallfreier Zustand. Gebrauchsspuren. Vereinzelt Kratzer (bis zu L. 10 cm), teils retuschiert, rechte Vorderseite des Beinschilds aufgrund von Kratzern neu lackiert, Chrom partiell mattiert und mit kl. Flugroststellen, Riss (L. ca. 1,5 cm) im Kunstledersitz.
Piaggio Vespa P 200
E Year of construction 1981, first registration 21.04.1982, odometer reading 08080 km.
Motor scooter.
1-cylinder-2-stroke motor, cubic capacity 197 cm³, engine power 7 kW resp. 10 PS, fuel petrol.
Control gear.
Vehicle identification number VSX1T 109259.
Inspection due 06/2021.
Red paintwork, black synthetic leather seat, indicator, luggage compartment, original chromed luggage rack on the front, black luggage rack on the rear, spare wheel, original tire pump.
First hand.
The P series differed from previous models primarily in its design, which, now somewhat larger and more angular, was to characterise the look of the Italian scooter classic for many years. With a larger front fairing and integrated luggage compartment, and for the first time equipped with indicators as standard, the scooter was a high-volume success from 1977 onwards. In the meantime, it has become a sought-after vintage scooter with its large 200 cm³ engine.
Condition report:
Very good restored condition.
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