Beschreibung:

Ce cabriolet Peugeot 504 unique fut d'abord la propriété de Hugh Ross un diplomate britannique vivant à Monaco, qui demanda au célèbre carrossier parisien de le transformer selon ses désirs. Il y a un dossier complet de courriers et de factures de l'usine Peugeot, du distributeur Sodexa et d'Henri Chapron indiquant que M. Ross paya 62,595 F pour la voiture auxquels s'ajoutèrent 60,181 F supplémentaires pour les interventions de Chapron ! Chapron donna sa peinture bicolore à la voiture, ajoutant du brun au noir original, qui se retrouve aussi sur les roues. Les sièges et les panneaux latéraux intérieurs ont été habillés de cuir brun assorti et un couvre-tonneau a été réalisé dans le même matériau, ainsi que la capote originale. Remplacé en 1990, la capote est "comme neuve". Une reproduction de 2 cm de haut du blason familial de la famille Ross, peinte à la main, orne les deux portes. Un plafonnier a été incorporé dans le rétroviseur et la voiture possède également un hardtop spécial, réalisé à la demande de son précédent propriétaire, Marc de Coninck, équipé d'un chauffage de vitre arrière et de lumières intérieures. Les phares additionnels sont d'origine Peugeot et ont été ajoutés par le concessionnaire de Nice. Le vendeur a acheté la voiture en 1992 et l'a immatriculée en Hollande en 1993 où elle a depuis été peu utilisée. Elle n'a jamais été restaurée et reste dans un état d'origine exceptionnel, malgré quelques dommages mineurs à l'aile avant droite et au pare-chocs arrière, infligés par M. Ross vieillissant. Une "one off" unique, cette voiture très particulière est vendue avec l'historique raconté ci-dessus, de nombreuses factures d'entretien, copies des cartes grises monégasques et françaises et papiers d'immatriculation hollandais. Customised by Henri Chapron 1982 Peugeot 504 2.0-Litre Cabriolet Coachwork by Pininfarina Chassis no. VF3504B12C3699505 This unique Peugeot 504 Cabriolet was first owned by Mr Hugh Ross a British diplomat living in Monaco, who commissioned the celebrated Parisian coachbuilder, Henri Chapron, to refashion it to his personal specification. There is a large history file containing correspondence and invoices from the Peugeot factory, distributors Sodexa and Henri Chapron showing that Mr Ross paid FF62,595 for the car, to which Chapron's enhancements added a further FF60,181! Chapron gave the car special two-tone colour scheme, adding brown to the original black, which is repeated on the wheels. The seats and interior side panels were trimmed in matching brown leather and a tonneau cover made in the same material as the original hood. Replaced in 1990, the hood remains in 'like new' condition. A 2cm-high, hand-painted reproduction of the Ross family's coat of arms was applied to both doors. A ceiling light was fitted at the rear-view mirror, and the car also features a special hardtop made by previous owner Marc de Coninck, equipped with a heated rear window and interior lights. The additional driving lights are original Peugeot, fitted by the company's agent in Nice. The current vendor bought the Peugeot in October 1992 and registered the car in Holland in 1993, since when it has seen little use. It has never been restored and remains in highly original condition, including some minor damage to the right front wing and rear bumper, inflicted by the elderly Mr Ross. A unique 'one off', this very special car comes with the aforementioned history, numerous maintenance invoices, copies of Monegasque and French Cartes Grises, and Netherlands registration papers.