Beschreibung:

«Pas de concessions pour un maximum de plaisir!» Marque: Renault Modèle: Spider Millésime: 1999 Kilométrage: 3 390 km au compteur Motorisation: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1 998 cm3 N° de châssis: VMKAF0HP518434504 Carte grise française / French registration La firme au losange a toujours su commercialiser des machines hors du commun, respirant la passion automobile pour des générations. Surfant sur son succès en Formule 1 avec l'écurie Williams, la marque au losange décide de concevoir et commercialiser une barquette entièrement dédiée au plaisir de conduire. Le Spider Renault sera dévoilé au salon de Genève en 1995. Présenté avec le fameux «saute vent», sa ligne tout en rondeurs évoque l'Alpine A110. Il sera d'ailleurs assemblé dans la fameuse usine de Dieppe, sonnant le glas de l'aventure Alpine et ouvrant la nouvelle ère Renault Sport. La conception du Spider est des plus épurées, favorisant la légèreté grâce à une structure en aluminium. Afin de propulser la barquette, Renault décide de lui greffer le quatre cylindre à seize soupapes de 1 998 cm3 mis au point pour la Clio Williams et toujours accouplé à une boite mécanique à 5 rapports. Développant 150 chevaux et implanté en position transversale arrière, il offre de réelles capacités dynamiques qui sont parfaitement exploitables par la qualité du châssis. Doté d'une suspension avant et arrière à triangles superposés et du système de freinage de l'Alpine A610, le Spider offre une conduite précise et pointue. L'intérieur est pour sa part réduit à sa plus simple expression, toujours dans une philosophie de sportivité, de légèreté et de sensations. L'aluminium y est apparent et l'habitacle reçoit deux sièges baquets Recaro ainsi qu'un pédalier réglable. En 1996, le Spider est décliné dans une version avec pare-brise afin de le rendre plus accessible et plus polyvalent. A la fois dernière Alpine et première Renault Sport, le Spider Renault était collector dès sa sortie et n'a toujours pas pris une ride, il n'a d'ailleurs presque pas connu de décote. Il est en revanche promis à une excellente carrière en collection et doit donc attirer dès à présent votre attention. Notre Renault Spider a été commandé neuf en Hongrie le 16 Juillet 1998 comme en attestent le bon de commande et la facture d'achat présents au dossier. Acheté par un luxembourgeois expatrié, sa mise en circulation date du 5 Février 1999. De couleur «Gris Titane» avec un intérieur Recaro bi-tons noir et gris, il s'agit d'une version à pare-brise, doté donc du désembuage. En tant que version export, elle est également équipée de l'airbag conducteur et de jantes alliage optionnelles. Fait exceptionnel, cette voiture est une première main et n'affiche que 3 390 kilomètres au compteur, kilométrage que l'on peut corroborer grâce à l'historique du véhicule et à son état. L'équipement de notre Spider est absolument complet, comprenant sa capote, son couvre tonneau, sa housse Spider ainsi que sa mallette en aluminium renfermant le double de clés, le manuel d'utilisation et le carnet d'entretien. La batterie a été changée en Mars 2016 et la voiture vient de faire l'objet d'une révision et d'un contrôle technique. La couleur Gris Titane n'était disponible qu'en toute fin de production, de ce fait, seuls 307 exemplaires de Spider furent vendus dans cette configuration. De par son historique, son kilométrage et son état général, notre exemplaire est hors du commun et intéressera nécessairement tout passionné exigeant de voitures à sensations en général et de la marque au losange en particulier. Ne ratez pas cette chance, elle ne se présentera peut être plus. This Renault Spider was ordered in Hungary on July 16th 1998 as shown on the order form and bill that are included in the dossier. It was first registered by a French working in Budapest on February 5th 1999. This example is fitted with a windshield and its colour is grey «Gris Titane» with a black and grey Recaro upholstery. As an export vehicle, it is also equipped wi