Beschreibung:

Numéro de série VF1112C0001280165 Véritable collector Seulement trois propriétaires Facture d’achat d’origine Carte grise française La Renault 4 ne se présente plus, elle est parmi les voitures françaises les plus vendues de tous les temps, presque tout le monde a un souvenir avec la célèbre 4L, ou la Trelle pour les intimes. Mais pourtant, certaines versions restent confidentielles, c’est là le cas de la JP4. Lancée courageusement par une petite entreprise bretonne du nom de Car Système, dans le début des années 80 quand les ventes de voitures de loisir s’essoufflaient, la JP4 connut pourtant une vie longue de près de 10 ans ! A mi-chemin entre une Renault 4 Plein Air et un Buggy Volkswagen, la JP4 repose bien sûr sur une base de R4. Mais son châssis fut raccourci de 20cm, sa garde au sol réhaussé, un kit carrosserie apposé mais surtout, le toit et les portières disparaissent au profit d’un arceau pouvant se coiffer de bâches. La transformation était alors facturée 15 000 Francs et ne comprenait pas l’achat d’une R4. Pourtant, les commandes affluent et la voiture est homologuée officiellement en France en juillet 1981. En 1983, la firme dépose le bilan, mais la ville de Redon vient aider l’artisan qui devient Car Système Style. Rebelote en 1984 avec un second dépôt de bilan. Mais c’était sans compter sans les salariés de l’entreprise qui investirons leurs primes de licenciement dans l’homologation européenne de la voiture pour élargir la clientèle. En 1986, la JP4 est homologuée en Europe, dans le même temps, Renault se rapproche de Car Système Style, fournissant des bases mécaniques neuves et souhaitant diffuser la JP4 dans son réseau. Il faut dire que la Rodéo était en fin de vie. C’est le début du succès pour la JP4, l’entreprise reçoit notamment une commande de 600 voitures émanant de Renault Italie. Mais les investissements passés sont difficiles à rembourser et c’est en 1990, lorsque la R4 se retrouve sur le déclin face à la Super 5, que la firme doit se vendre à Gruau pour survivre. Au total, seuls 2 500 exemplaires environ furent produits, peut-être en raison de son prix, 33% plus élevé que la R4 de série. Cette Renault 4 JP4 fut commandée neuve auprès de l’agent Renault de Lisieux. Elle fut immatriculée le 11 mai 1989. Nous conservons ainsi le certificat de conformité de Car Système Style, mais aussi la facture d’achat Renault. Cette véritable voiture de loisir affiche aujourd’hui 90 000 kilomètres, elle fut acquise auprès du second propriétaire par son propriétaire actuel, le troisième en 30 ans. Elle possède encore tous ses accessoires d’époque, ses bâches, sa sellerie spécifique et ses différents stickers. Il s’agit d’une voiture extrêmement sympathique, au look inimitable, un véritable engin à la croisée des chemins entre un buggy et une voiture de plage ! Surtout, c’est un collector sans pareil que nous proposons aujourd’hui à la vente !