Numéro de série 10655 Belle présentation Modèle rare Prête à courir – PTH FFSA Carte grise française de collection Bien que son nom connut de multiples évolutions au court de sa carrière, passant de René-Bonnet Djet, à Matra-Bonnet Djet, puis enfin à Matra- Sports Djet, cette petite berlinette à moteur central arrière est restée fidèle à son concept de 1962 à 1967. Née de l’expérience acquise par René Bonnet dans son aventure avec Charles Deutsch et les célèbres DB, la Djet était une véritable petite voiture de sport, légère, simple et surtout performante. La recette : un moteur Renault Gordini placé en position centrale arrière dans une caisse en fibre de verre. Cette Matra Djet V de 1965 est une véritable voiture de course. Montée chez Matra et préparée pour la course par Alain Morin de Romorantin, employé de Matra et responsable des Djets spéciales qui, bien qu'à la retraite, est toujours prêt à travailler sur ces autos mythiques. Le moteur Gordini fut préparé par Michel Camus pour un budget d'environ 14 000 €, il n'a que très peu roulé depuis. Un vilebrequin spécifique à longue course fut installé tandis que l'alésage était revu au maximum. La boîte est signée Matra et loge dans un carter Estafette. La voiture repose sur quatre rares jantes Michelin en 15" montées sur des Dunlop permettant de rouler avec son PTH pré-1965, tandis que les jantes en 13" sont fournies avec pneus Avon pour rouler en catégorie 1965/1971. Tout ou presque sur cette voiture est neuf, du châssis jusqu'au bout des freins. Il s'agit d'une véritable voiture de course, joueuse et puissante, tous les ingrédients du sport automobile sont concentrés dans ce petit coupé dans la lignée des Alpine !
Numéro de série 10655 Belle présentation Modèle rare Prête à courir – PTH FFSA Carte grise française de collection Bien que son nom connut de multiples évolutions au court de sa carrière, passant de René-Bonnet Djet, à Matra-Bonnet Djet, puis enfin à Matra- Sports Djet, cette petite berlinette à moteur central arrière est restée fidèle à son concept de 1962 à 1967. Née de l’expérience acquise par René Bonnet dans son aventure avec Charles Deutsch et les célèbres DB, la Djet était une véritable petite voiture de sport, légère, simple et surtout performante. La recette : un moteur Renault Gordini placé en position centrale arrière dans une caisse en fibre de verre. Cette Matra Djet V de 1965 est une véritable voiture de course. Montée chez Matra et préparée pour la course par Alain Morin de Romorantin, employé de Matra et responsable des Djets spéciales qui, bien qu'à la retraite, est toujours prêt à travailler sur ces autos mythiques. Le moteur Gordini fut préparé par Michel Camus pour un budget d'environ 14 000 €, il n'a que très peu roulé depuis. Un vilebrequin spécifique à longue course fut installé tandis que l'alésage était revu au maximum. La boîte est signée Matra et loge dans un carter Estafette. La voiture repose sur quatre rares jantes Michelin en 15" montées sur des Dunlop permettant de rouler avec son PTH pré-1965, tandis que les jantes en 13" sont fournies avec pneus Avon pour rouler en catégorie 1965/1971. Tout ou presque sur cette voiture est neuf, du châssis jusqu'au bout des freins. Il s'agit d'une véritable voiture de course, joueuse et puissante, tous les ingrédients du sport automobile sont concentrés dans ce petit coupé dans la lignée des Alpine !
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