Beschreibung:

MERCEDES-BENZ 600 Limousine - 1969 - Ex Famille Onassis N° de série : # 10001212001390 Moteur : # 10098012001456, huit cylindres en V en alliage léger longitudinal Alésage-course : 103 mm x 95 mm Cylindrée : 6332 cm3 Distribution : simple arbre à cames en tête par rangée de cylindres Alimentation : injection mécanique Bosch Puissance maximum : 250 ch à 4000 tr/mn Boîte de vitesses : automatique à quatre rapports + M.A. Carrosserie : limousine en acier, quatre portes, six places Performances : 205 km/h en vitesse de pointe Période de production : 1963/1981 Nombre de voitures construites : 2677 (2190 limousines, 428 Pullman et 59 Landaulets) La 600 fut présentée par Mercedes-Benz en 1963, en remplacement de la 300. C'était la plus luxueuse limousine jamais élaborée par le constructeur allemand, même en tenant compte de la 770 des années trente. Elle incorporait toutes les avancées technologiques de la marque et tous les raffinements de finition possibles. La voiture était au-dessus de toute critique et quarante sept ans plus tard reste une des limousines les plus abouties. Son moteur de 6,3L et de 250 ch (DIN) fut le premier V8 construit par Mercedes, il était capable de propulser les 2500 kg de la voiture à plus de 200 km/h dans un silence digne d'une Rolls-Royce. La 600 fut offerte en trois versions, la 600 quatre portes limousine, la 600 six portes Pullman limousine et la 600 Pullman landaulet (une six portes avec un toit amovible au-dessus des passagers). Il y eu des versions spéciales de ces modèles et même deux coupés deux portes en 1964. Le modèle présenté fut commandé avec toutes les options disponibles à l'époque, comme l'atteste le carnet d'entretien Mercedes par Alexander S. Onassis en 1969 seul fils d'Aristotle Onassis et d'Athina Livanos. Il était passionné d'automobiles et de mécanique au point d'impressionner par ses connaissances Gianni Agnelli. Elle appartient au même propriétaire, grand habitué du modèle, depuis huit ans. C'est un très bel exemplaire de couleur bleu nuit métallisé, intérieur cuir d'origine parchemin, tapis chinés bleus d'origine. La peinture et les boiseries ont été refaites il y a quelques années. L'intérieur du coffre est en parfait état, équipé de ses ceintures à bagages, de sa cale de genoux en cas de changement de roue. Ses nombreux accessoires hydrauliques fonctionnent bien. Elle est équipée d'un toit ouvrant, des fermetures de portes hydraulique, de ceintures à enrouleur, de la climatisation, de tablettes arrière éclairées et d'un bar réfrigéré. La pompe à injection a été révisée en 2003 ainsi que l'hydraulique et les suspensions. Les vitres sont légèrement teintées, le téléphone d'époque et la radio 8 pistes sont toujours présents, Son compteur affiche 7000 km, le carnet d'entretien est tamponné jusqu'à 65000 km en 1983. La voiture nous paraît avoir été sérieusement entretenue chez " Atelier 600 ", elle roule en moyenne 2000 km par an et nous a donné grande satisfaction lors de l'essai effectué. Carnet d'entretien et manuel de bord. Carte grise française.