Beschreibung:

MERCEDES-BENZ 280 SE CABRIOLET Année: 1969 Châssis No 115 025 12002 371 Immatriculation européenne Gris artillerie métallisé; intérieur beige, intérieur capot noir Moteur: six cylindres en ligne, simple arbre à cames en tête, injection d'essence Bosch, 2778 cm 3, 160 chevaux à 5500 tours/minute - Freins: disques sur les quatre roues - Boîte de vitesses: transmission automatique - Suspensions: avant, triangles inférieurs et supérieurs avec ressorts hélicoïdaux - Arrière, essieux oscillants avec ressorts hélicoïdaux. Conduite à gauche. Histoire du modèle Vers la fin des années 1950, Mercedes-Benz se retrouva avec une jolie lignée de moteurs modernes et puissants mais une gamme de carrosseries au style quelque peu dépassé. La présentation de la nouvelle série 220 au Salon de Francfort de 1959 y remédia. La 220 deuxième génération avait une carrosserie complètement nouvelle: plus élégante, plus longue, plus large et plus basse qu'auparavant. De part et d'autre de la traditionnelle calandre Mercedes on trouvait des blocs optiques disposés verticalement, logés dans des ailes qui glissaient vers des ailerons anguleux à la poupe. Avec ce style séduisant, le cabriolet 220 SE proposait la première quatre places de série à bénéficier d'un moteur à injection d'essence, délivrant 130 chevaux, ainsi qu'une suspension révisée et des freins à disques. Le dessin de la carrosserie était si avancé et stylé qu'il demeura pour l'essentiel inchangé jusqu'à 1972. Faisant suite au modèle 220 SE, Mercedes-Benz proposa au public en 1965 une gamme plus large de versions du moteur et lança les modèles 250 SE et 280 SE. La puissance délivrée montait à 160 chevaux sur la 280 SE et les deux modèles bénéficièrent de freins à disques sur les quatre roues et de pneus de plus grand diamètre, ainsi que des améliorations à la suspension. Histoire de la voiture Cet élégant cabriolet Mercedes-Benz est l'une des quelques voitures finies à l'origine en gris métallisé avec intérieur beige. La voiture fut d'abord livrée dans l'état de Washington aux Etats-Unis en 1969 avant que le vendeur actuel ne la rachète à Seattle en 1990, date à laquelle elle n'avait couvert que 95.000 miles. Le véhicule est présenté avec un dossier historique très complet comprenant notamment la facture d'achat originale de 1969. Etat Après le retour de l'auto en Europe, le propriétaire changea le compteur pour un modèle kilométrique qui affiche aujourd'hui 66.000 km, ce qui représente la distance parcourue depuis le remplacement du compteur. Le vendeur nous informe que la voiture possède sa mécanique d'origine et se trouve en excellent état, démarrant et fonctionnant parfaitement. Le réservoir d'essence a été remplacé en 1996 et une sellerie et une tapisserie neuves ont été installées en même temps. La voiture est livrée avec un capot, des écussons et une lunette arrière neufs. Elle a un excellent ajustement des panneaux de caisse et a été récemment entièrement repeinte par la société française bien connue, la Carrosserie Lecoq à Paris. Les chromes sont toujours d'origine mais en bon état, en outre, un équipement stéréo moderne a été monté. Cet élégant cabriolet Mercedes a été très choyé et apprécié par son propriétaire qui l'a fait rouler souvent, y compris pour de longs trajets aux Etats-Unis. MERCEDES-BENZ 280SE CABRIOLET Year: 1969 Chassis No. 111 025 12 002 371 EU registered Gun metal metallic grey with beige interior and black hood Engine: six cylinder inline, single overhead-cam, Bosch fuel injection, 2,778cc, 160bhp at 5,500rpm; Brakes: four wheel disc; Gearbox: automatic transmission; Suspension: front, upper/lower A-arms with coil springs, rear, swing axles with coil springs. Left hand drive. Model History In the late 1950s Mercedes-Benz found itself with a fine lineup of modern, powerful engines but a somewhat dated range of bodystyles. This shortcoming was answered by the introduction of the new 220 Series at the 1959 Frankfurt Motor Show. The second generation 220 had