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Auktionsarchiv: Los-Nr. 85

Junior GTAM REPLICA Numéro de série AR

Schätzpreis
40.000 € - 50.000 €
ca. 46.210 $ - 57.763 $
Zuschlagspreis:
48.000 €
ca. 55.452 $
Auktionsarchiv: Los-Nr. 85

Junior GTAM REPLICA Numéro de série AR

Schätzpreis
40.000 € - 50.000 €
ca. 46.210 $ - 57.763 $
Zuschlagspreis:
48.000 €
ca. 55.452 $
Beschreibung:

Junior GTAM REPLICA Numéro de série AR 12563354 Suivant l’engouement nostalgique dont fait part la plupart des constructeurs historiques dans le Monde, Alfa Romeo vient de présenter à la presse sa nouvelle Giulia GTA et Giulia GTAm, version sportive, voire radicale, de sa berline Giulia. Mais ce nom « GTA » n’est pas que le dépoussièrement de trois lettres posées sur la malle arrière de cette voiture, ils sont un message au monde de la compétition automobile, venant réaffirmer la place qu’occupait le trèfle à quatre feuilles sur les circuits depuis les années 1930. La Giulia GTA originale voit le jour en 1965 mais l’idée de sa conception germe dans la tête des ingénieurs de chez Alfa Romeo au tout début des années 1960 avec l’arrivée d’une concurrence de plus en plus rude notamment lors du Challenge Tourisme Européen où une certaine Lotus Cortina donne du fil à retordre à la firme Milanaise. Le plan de bataille est lancé à la fin de l’année 1964 et Alfa Romeo demande à la jeune société Autodelta qui prévoit une transformation de la toute nouvelle Giulia Sprint GT 1600 en conservant son esthétisme mais en changeant radicalement son intérieur et sa mécanique. Pour les modèles destinés à la compétition, l’élégant et confortable habitacle est vidé et préparé, le large volant en bois disparait au profit d’un plus petit en cuir, les sièges sont transformés en baquets et le compteur de vitesse affiche 260 km/h en fin de course. Arborant une carrosserie en aluminium, la Giulia GTA donne un sens à ces trois lettres avec le « A » qui signifie « Alleggerita » ou allégé, le coupé passe en effet de 950 à 795 kilos, perdant 150 kilos dans l’opération. Si la mécanique de la Sprint GT 1600 était déjà convaincante en conduite sportive, la GTA profite de plus gros carburateurs Weber et d’un double allumage par cylindre permettant au 1570 cm3 d’atteindre 170 chevaux en compétition propulsant la voiture au-delà de 230 km/h. Présentée en février 1965 à Amsterdam, la sportive ne tarda pas à s’imposer dans quasiment toutes les disciplines auquel elle participe, aussi bien à l’aise en course de côte, en rallye ou sur l’asphalte et décroche un titre de champion de France des rallyes en 1966, une première place dans sa catégorie au Tour de France Automobile en 1970 et au Tour de Corse en 1966. Deux autres versions de la GTA furent élaborées pour maximiser ses chances de réussites avec l’exclusive GTA SA et son moteur alimenté par deux compresseurs ainsi que la 1300 Junior permettant au coupé de disputer des courses dans la catégorie moins de 1300cm3. Limitée à 501 exemplaires entre 1965 et 1969, l’Alfa Romeo Giulia Sprint GTA est une rareté très convoitée des collectionneurs et pilotes amateurs, un dessin mythique qui renferme une mécanique puissante et sonore, parfaite pour disputer de nombreux rallyes historiques. Le modèle proposé est un clone de la célèbre GTAM. Elle est équipée du moteur 2 L modifié en préparation Racing et alimenté par 2 carburateurs double corps Weber 40 DCOE28 avec cornets. Le moteur développe 150 ch à 6 000 tr/mn. La boite de vitesses est à 5 rapports synchronisés + MA. Les freins sont bien sûr à disques sur les 4 roues. L’ensemble des éléments mécaniques a été révisé et restauré en version racing. Les jantes sont en alliage léger de type 15 GTAM. La carrosserie est en parfait état après avoir été mise à nu lors de la restaura tion et la peinture rouge a été refaite dans la décoration type compétition usine Autodelta. Les portes sont en aluminium. Les ailes avant et arrière sont en polyester type GTAM. Les vitres de portes et de custodes sont en polycarbonate. Les sièges baquet OMP sont de type Bands Hatch Vintage. Elle comporte différents éléments de compétition : volant bois Alfa Romeo, attaches capot compétition, pedalier racing, ceintures harnais OMP, arceau de protection Sparco, extincteur, … Cette AlfA Romeo 10530 Giuilia GT Junior de 1970, modifiée en Replica GTAM Competition est en parfait état de présentation et de fo

Auktionsarchiv: Los-Nr. 85
Auktion:
Datum:
07.11.2021
Auktionshaus:
Osenat Maison de vente aux enchères
9-11 rue Royale
77300 Fontainebleau
Frankreich
contact@osenat.com
+33 (0)1 64222762
Beschreibung:

Junior GTAM REPLICA Numéro de série AR 12563354 Suivant l’engouement nostalgique dont fait part la plupart des constructeurs historiques dans le Monde, Alfa Romeo vient de présenter à la presse sa nouvelle Giulia GTA et Giulia GTAm, version sportive, voire radicale, de sa berline Giulia. Mais ce nom « GTA » n’est pas que le dépoussièrement de trois lettres posées sur la malle arrière de cette voiture, ils sont un message au monde de la compétition automobile, venant réaffirmer la place qu’occupait le trèfle à quatre feuilles sur les circuits depuis les années 1930. La Giulia GTA originale voit le jour en 1965 mais l’idée de sa conception germe dans la tête des ingénieurs de chez Alfa Romeo au tout début des années 1960 avec l’arrivée d’une concurrence de plus en plus rude notamment lors du Challenge Tourisme Européen où une certaine Lotus Cortina donne du fil à retordre à la firme Milanaise. Le plan de bataille est lancé à la fin de l’année 1964 et Alfa Romeo demande à la jeune société Autodelta qui prévoit une transformation de la toute nouvelle Giulia Sprint GT 1600 en conservant son esthétisme mais en changeant radicalement son intérieur et sa mécanique. Pour les modèles destinés à la compétition, l’élégant et confortable habitacle est vidé et préparé, le large volant en bois disparait au profit d’un plus petit en cuir, les sièges sont transformés en baquets et le compteur de vitesse affiche 260 km/h en fin de course. Arborant une carrosserie en aluminium, la Giulia GTA donne un sens à ces trois lettres avec le « A » qui signifie « Alleggerita » ou allégé, le coupé passe en effet de 950 à 795 kilos, perdant 150 kilos dans l’opération. Si la mécanique de la Sprint GT 1600 était déjà convaincante en conduite sportive, la GTA profite de plus gros carburateurs Weber et d’un double allumage par cylindre permettant au 1570 cm3 d’atteindre 170 chevaux en compétition propulsant la voiture au-delà de 230 km/h. Présentée en février 1965 à Amsterdam, la sportive ne tarda pas à s’imposer dans quasiment toutes les disciplines auquel elle participe, aussi bien à l’aise en course de côte, en rallye ou sur l’asphalte et décroche un titre de champion de France des rallyes en 1966, une première place dans sa catégorie au Tour de France Automobile en 1970 et au Tour de Corse en 1966. Deux autres versions de la GTA furent élaborées pour maximiser ses chances de réussites avec l’exclusive GTA SA et son moteur alimenté par deux compresseurs ainsi que la 1300 Junior permettant au coupé de disputer des courses dans la catégorie moins de 1300cm3. Limitée à 501 exemplaires entre 1965 et 1969, l’Alfa Romeo Giulia Sprint GTA est une rareté très convoitée des collectionneurs et pilotes amateurs, un dessin mythique qui renferme une mécanique puissante et sonore, parfaite pour disputer de nombreux rallyes historiques. Le modèle proposé est un clone de la célèbre GTAM. Elle est équipée du moteur 2 L modifié en préparation Racing et alimenté par 2 carburateurs double corps Weber 40 DCOE28 avec cornets. Le moteur développe 150 ch à 6 000 tr/mn. La boite de vitesses est à 5 rapports synchronisés + MA. Les freins sont bien sûr à disques sur les 4 roues. L’ensemble des éléments mécaniques a été révisé et restauré en version racing. Les jantes sont en alliage léger de type 15 GTAM. La carrosserie est en parfait état après avoir été mise à nu lors de la restaura tion et la peinture rouge a été refaite dans la décoration type compétition usine Autodelta. Les portes sont en aluminium. Les ailes avant et arrière sont en polyester type GTAM. Les vitres de portes et de custodes sont en polycarbonate. Les sièges baquet OMP sont de type Bands Hatch Vintage. Elle comporte différents éléments de compétition : volant bois Alfa Romeo, attaches capot compétition, pedalier racing, ceintures harnais OMP, arceau de protection Sparco, extincteur, … Cette AlfA Romeo 10530 Giuilia GT Junior de 1970, modifiée en Replica GTAM Competition est en parfait état de présentation et de fo

Auktionsarchiv: Los-Nr. 85
Auktion:
Datum:
07.11.2021
Auktionshaus:
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