Beschreibung:

ID 19 Confort La Citroën DS lancée au salon de Paris 1955 a fait le même effet qu'une bombe atomique: tout à été dévasté! Dans le domaine de la voiture française d'après guerre, on peut distinguer deux périodes, celles d'avant et d'après la DS! Tout est nouveau à part le moteur issu du modèle précédent, la «Traction». La suspension est entièrement hydraulique, le confort est extraordinaire. Le freinage est surpuissant et d'un niveau jamais vu à l'époque. La commande hydraulique semi automatique des vitesses donne une douceur incroyable dans la conduite. Dessinée par l'extravagant Flaminio Bertoni le style est sans comparaison avec ce qui se faisait. La disparition de la calandre, la voie arrière plus étroite, la ligne fuselée, le tableau de bord futuriste et son volant monobranche sont autant d'innovations qui déstabilisent la concurrence. D'ailleurs quelle concurrence, la DS n'en a jamais réellement connu, elle est unique. Envoutante, elle sut dès le premier jour trouvé son public: à l'ouverture du Salon, les commandes affluent. Dès le premier soir, c'est 12,000 voitures qui sont enregistrées. A la fin de ce premier salon un total de 80,000 commandes seront inscrits sur le tableau de fabrication qui devient en 10 jours plein pour 2 ans. Un modèle dépouillé, moins onéreux et sans la boite à commande hydraulique est présenté au salon de Paris 1956, c'est le modèle ID 19. La direction n'est pas assistée, pour diminuer les efforts Citroën avait prévu un diamètre de volant plus important. Il est amusant de constater qu'il existait deux finitions: Luxe ou confort. Dans le cas du modèle ID, il faut savoir que la finition «Luxe» est nettement inférieure en qualité à celle de la «Confort»! C'est bizarre et un peu incompréhensible dans la terminologie, mais tout le monde sait que les Citroën sont des voitures différentes... Notre ID 19 se présente dans un état d'origine remarquable. Il s'agit d'une voiture qui a connu dans toute sa vie simplement deux propriétaires et une seule immatriculation en pays nivernais. Sortie avant janvier 1965, notre ID possède encore les roues à écrou central et celle de secours est toujours dans la malle arrière. Sa teinte, référencée AC 616, est le Bleu d'orient présent au catalogue entre 1965 et 1967. La peinture est celle d'origine très bien conservée. Un lustrage permettra de retrouver la profondeur originelle de cette magnifique et élégante couleur. A l'intérieur la magnifique sellerie en jersey bleu est dans un état incroyable y compris les panneaux de porte et le ciel de toit. Un antivol de direction est installé sous le volant. Dans la boite à gants, on trouve la notice et la boite d'ampoules recommandées. Le tableau de bord est aussi dans une très bonne condition avec notamment sa radio d'origine. Le compteur indique 15 419 km. Vu son extraordinaire état général, il est peu probable que notre ID 19 ait parcouru plus de 115 419 km. La carrosserie et le châssis sont parfaitement sains. Il est facile de se rendre compte que cette voiture fut aimée et choyée par ses deux propriétaires. Le fonctionnement de la voiture est conforme à son état de présentation, elle démarre facilement et se lève vite. Avant de changer de propriétaire et pour venir à la vente, elle a fait son dernier voyage par la route. Un attelage de remorque est installé mais la boule est absente. Il faut noter un manque de liquide hydraulique auquel il sera très facile de remédier. On remarque une étiquette sous le capot qui indique que le moteur a été refait à 14,000 km ainsi que le graissage et la vidange. Il faudra donc prévoir une petite révision. En fait, s'il ne fallait utiliser qu'un seul qualificatif pour définir au mieux notre ID 19, ce serait: «EXCEPTIONNELLE»! Châssis n° 3 647 105 N° de caisse 119-141697 Carte grise française Seconde main Exceptionnel état d'origine Superbe interieur