Beschreibung:

Eligible aux principaux événements historiques Préparée par Curt Vogt / Cobra Automotive Voiture immatriculée Carte grise française de collection Châssis n°5R07T213816 17 Avril 1964, New York. Ford révèle son nouveau modèle, la Mustang, qui fait l’effet d’une bombe sur le marché automobile américain : 22 000 exemplaires sont d’ores et déjà commandés ce même jour. Lee Iacocca, alors Directeur général de Ford vient de lancer le nouveau concept de Pony Car: une voiture compacte, d’inspiration européenne, à faible budget et personnalisable à souhaits. Dès 1964, la Mustang est disponible en coupé et cabriolet, gamme à laquelle s’ajoutera, en 1965, une carrosserie fastback. Trois motorisations sont disponibles, le 6-cylindres en ligne de 2.8l, un V8 260ci de 4.2l et l’excellent V8 289ci de 4.7l. Dès 1966, le modèle dépasse le million d’unités produites, et son image à la fois jeune, tendance et sportive attire des préparateurs tels que Caroll Shelby qui connaitra de nombreux succès avec ses déclinaisons GT 350 puis 500. La France n’échappe pas au mythe: Claude Lelouch, assisté par Henri Chemin, alors directeur des relations publiques chez Ford, feront entrer la Mustang dans la légende grâce au film « Un homme et une femme », où elle participe au rallye de Monte Carlo. Le même Henri Chemin engagera Johnny Hallyday lors du rallye de Monte Carlo 1967, offrant à la Mustang un coup marketing extraordinaire. En France le pilote Henri Greder fera briller la Ford dans les rallyes les plus réputés, tandis que Jacky Ickx remportera le titre de Champion d’Europe de Tourisme en 1965, avec une incroyable deuxième place au classement général des 24 heures du Nürburgring. La Mustang que nous vous présentons dans ce catalogue est équipée de l’incontournable V8 289ci et fut intégralement préparée pour la compétition il y a une dizaine d’années aux Etats-Unis, chez le fameux Curt Vogt, fondateur du non moins connu atelier de préparation Cobra Automotive qu’il dirige depuis 1979. L’intégralité de la préparation a été faite en accord avec l’annexe K du code sportif international pour valider son Passeport Technique Historique qu’elle obtient en 2012. Elle est ainsi équipée d’une boîte manuelle 4 vitesses avec différentiel Detroit Locker, de jantes 15’’ American Racing montées sur des pneus Avon CR6ZZ, d’un arceau de sécurité, harnais, etc... Fin prête pour courir, son propriétaire par ailleurs pilote réputé dans les compétitions historiques majeures l’engagera par deux fois en régularité au Tour Auto Optic 2ooo, en 2013 et 2014, mais également à Silverstone Classic en 2013 ainsi qu’à la Coupe des Alpes. Depuis ses dernières participations en compétition fin 2014, cette Mustang a été révisée, en témoigne les 38 000 € de factures récentes. Equipée pour la compétition, l’habitacle conserve néanmoins des éléments standards comme le volant 3 branches en bois ou encore les sièges d’époque qui lui confèrent un certain charme. Prête à prendre la route, notre Mustang est immatriculée et se trouve éligible aux principaux événements historiques tels que le Tour Auto, Silverstone Classic, Goodwood Revival ou encore le championnat Heritage Touring Cup organisé par Peter Auto.