Beschreibung:

FERRARI 250 GT CABRIOLET PININ FARINA Série II 1960 N° de série : # 1881 GT Moteur : # 1881 GT type 128 F douze cylindres en V à 60°, avant, longitudinal, bloc et carter en alliage léger Alésage-course : 73 mm x 58,8 mm Cylindrée : 2953,4 cm3 Distribution : simple arbre à cames en tête par rangée de cylindres Alimentation : trois carburateurs Weber double corps 40 DCL Taux de compression : 8,8 à 1 Puissance maximum : 240 ch à 7000 tr/mn Boîte de vitesses : mécanique à quatre rapports + M.A. + overdrive Embrayage : monodisque à sec Châssis : tipo 508F, tubulaire en acier, tubes principaux de section ovale dans la tradition Ferrari Carrosserie : cabriolet, deux portes, deux places, construit et dessiné par Pininfarina Suspension avant : roues indépendantes, triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques Suspension arrière : essieu rigide, ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs à levier Houdaille Empattement : 2600 mm Voie avant : 1354 mm Voie arrière : 1349 mm Poids à sec : 1200 kg Freins : hydrauliques à disques Dunlop sur les quatre roues Roues : Borrani à rayons et fixation centrale, de 16' de diamètre Pneumatiques : 600 x 16 Performances : vitesse maximum 240 km/h Période de production : 1959/1962 Nombre de voitures construites : 200 exemplaires, le premier étant # 1537, le dernier # 3807 La voiture présentée est une Ferrari 250 GT cabriolet Pininfarina Série 2 de 1960. Le superbe intérieur en cuir rouge s'accorde parfaitement à la teinte grise de la carrosserie. Totalisant 57 971 Km au compteur, c'est une voiture " matching numbers ",en très bon état de présentation, équipée d'une capote noire, de roues à rayons Borrani munies de pneumatiques Pirelli P4000 récents et d'un autoradio Voxson d'époque. Titre de circulation communautaire