CITROËN 5HP Type C3 cabriolet 2 places - 1925/1926 (1901 sur Carte Grise) N° de série : #60812 Moteur : quatre cylindres en ligne, avant, longitudinal Cylindrée : 856 cm3 Puissance maximum : 11ch à 2100 tr/mn Boîte de vitesses : mécanique à trois rapports non synchronisés + MA Freins : à tambours sur les roues arrières, à commande mécanique Pour l'année 1925, la petite Citroën 5HP reçoit quelques améliorations dont un pont arrière du type " Banjo ", des ressorts avant renforcés, des amortisseurs à l'arrière et un ventilateur qui améliore le refroidissement. La voiture présentée est une Citroën de type C3 carrossée en cabriolet deux places. La date de première mise en circulation indiquée sur la carte grise est bien évidement erronée, nous l'estimons à 1925/1926, à la vue du numéro de série et des améliorations mentionnées ci-dessus, bien que le ventilateur soit manquant. La voiture a subi une restauration déjà ancienne d'une dizaine d'années, la caisse fut repeinte en bordeaux, les ailes classiquement peinte en noir. La capote beige est en très bon état. Après s'en être servi quelques années pour se balader dans les environs du Bois de Vincennes, son propriétaire actuel la remisa dans un garage il y a environ trois ans, sans rien y faire depuis. C'est donc une voiture à redémarrer, sa remise en route ne devrait pas poser de difficultés. Carte grise de collection
CITROËN 5HP Type C3 cabriolet 2 places - 1925/1926 (1901 sur Carte Grise) N° de série : #60812 Moteur : quatre cylindres en ligne, avant, longitudinal Cylindrée : 856 cm3 Puissance maximum : 11ch à 2100 tr/mn Boîte de vitesses : mécanique à trois rapports non synchronisés + MA Freins : à tambours sur les roues arrières, à commande mécanique Pour l'année 1925, la petite Citroën 5HP reçoit quelques améliorations dont un pont arrière du type " Banjo ", des ressorts avant renforcés, des amortisseurs à l'arrière et un ventilateur qui améliore le refroidissement. La voiture présentée est une Citroën de type C3 carrossée en cabriolet deux places. La date de première mise en circulation indiquée sur la carte grise est bien évidement erronée, nous l'estimons à 1925/1926, à la vue du numéro de série et des améliorations mentionnées ci-dessus, bien que le ventilateur soit manquant. La voiture a subi une restauration déjà ancienne d'une dizaine d'années, la caisse fut repeinte en bordeaux, les ailes classiquement peinte en noir. La capote beige est en très bon état. Après s'en être servi quelques années pour se balader dans les environs du Bois de Vincennes, son propriétaire actuel la remisa dans un garage il y a environ trois ans, sans rien y faire depuis. C'est donc une voiture à redémarrer, sa remise en route ne devrait pas poser de difficultés. Carte grise de collection
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