Beschreibung:

circa 1967 GONZAGUE OLIVIER Eden-Roc Type : Dinghy de tourisme HB Longueur : 4,70 m Largeur : 1,80 m Poids : env. 500 kg Nombre de place(s) : 6 Moteur : Evinrude Type : 4 cylindres Puissance : env. 60 ch. Ce constructeur motonautique français reste peu connu malgré une production toujours d’excellente qualité, sans doute parce qu’il s’est surtout concentré sur le marché très concurrentiel de la Côte d’Azur dans les années 1960 et 1970. Gonzague Olivier, natif du nord de la France, est avant tout un sportif accompli et éclectique. Après s’être tourné vers la course automobile, essentiellement au volant de Porsche, dans les années 1950, il se consacre ensuite au motonautisme en s’installant à Cannes tout en continuant à diriger son garage de Roubaix. G. Olivier aux commandes de ses bateaux, s’illustre dans diverses épreuves comme le grand prix de Boulogne-sur-mer ou les 24 Heures d’Aix-les-Bains. Il détient aussi un record de la traversée de la Manche en ski nautique. La croissance rapide de la demande en bateaux de tourisme au début des années 1960 l’incite à développer une véritable gamme dans son chantier situé à Cannes-la-Bocca, allant du petit dinghy « Cavalaire » de 12 pieds au cabin-cruiser « Le Canadel » de 24 pieds. Son modèle « Eden-Roc » est lancé initialement en version hors-bord puis, inboard, dotée d’une moteur Peugeot 403 Autobleu. D’abord doté d’une simple carène hydroplane, l’Eden-Roc est ensuite proposé avec la fameuse carène révolutionnaire en V profond avec virures longitudinales due à l’architecte américain Raymond Hunt. C’est de cette deuxième série, conçue pour la navigation en mer, même formée, qu’est issu l’exemplaire présenté ici en version pour moteur hors-bord. Bien que s’étant intéressé aussi à la construction en aluminium, Gonzague Olivier produit la majorité de ses unités en bois. Ainsi, la coque de l’Eden-Roc est bâtie sur membrures en acajou massif avec un bordage en stratifié d’acajou de qualité marine. L’ensemble du bateau a été dessiné par Gonzague Olivier, jusqu’aux pièces d’accastillages originales en aluminium AG5. Les productions de ce créateur hors-normes dans le petit monde de la construction nautique, sont réputées pour leur grande robustesse et leur facilité d’utilisation, ne nécessitant que peu d’entretien. Cet Eden-Roc, est ici équipé d’un moteur Evinrude dont G. Olivier était agent général. Tout propulseur plus récent de puissance équivalente donnera d’excellentes performances.