Châssis n° SCFDL01S9FTL13419 Ex Omar BONGO Réaménagement intérieur Carte grise française Cette voiture étonnante a eu un premier propriétaire qui l'était tout autant, puisqu'il s'agissait d'Omar Bongo, ancien président du Gabon et figure de la "Françafrique". A l'époque, la voiture avait été confiée au carrossier britannique Tickford pour recevoir des aménagements spéciaux avec finition à l'or fin et au bois précieux. Elle est de plus équipée d'un bar et d'un poste de télévision. Aujourd'hui, le compteur affiche 23 000 km d'origine, ce qui est remarquablement peu pour une voiture de ce niveau. Elle a bénéficié d'un entretien régulier, dont témoignent les carnets qui l'accompagnent. Cette Aston Martin Lagonda affiche une remarquable carrosserie, très anguleuse et avant-gardiste pour son époque. Dérivée du coupé Aston Martin V8, elle en reprenait le moteur 5,3 litres à quatre ACT développant 280 ch, ce qui lui permettait d'atteindre 230 km/h en pointe. L'aménagement intérieur était particulièrement futuriste et faisait appel aux LED et à des commandes tactiles. En 1980, ce modèle était nettement plus cher qu'une Ferrari 400i et ne se situait pas très loin de la Rolls-Royce Corniche, la voiture de série la plus onéreuse du marché. Entre 1974 et 1990, de la Série 1 à la Série 4, un total de 645 exemplaires d'Aston Martin Lagonda ont été produits, et il semblerait que cinq exemplaires aient été modifiés par Tickford. Ce modèle est donc particulièrement rare. Son passé, son état superbe et son kilométrage limité en font un exemplaire particulièrement attractif. This surprising car was first owned by an equally surprising person, since the person in question was Omar Bongo, ex-president of Gabon and figurehead of « Françafrique » At the time the car was entrusted to the British coachbuilder Tickford to have special fittings made with gilt & precious wood finishings. The car has a bar and a televisison set. Today the kilometer reading is 23000 kilometers, which is very little for such a car. The car has been regularly serviced as can be seen in the original accompanying servicing booklet. This Aston Martin Lagonda has remarkable bodywork, it is extremely angular and avant-gardiste for the period. Derived from the Aston Martin V8 Coupé, she has the same 5,3 litre engine with a 4 cylinder overhead camshaft which delivers 230horsepower, allowing her to reach a speed of 230Kms per hour. The interior fitting was particularly futuristic using LED tactile controlled lighting. In 1980 this model was worth far more than a Ferrari 400i and was almost as expensive as a Rolls Royce Corniche, the most expensive standard car on the market at the time. Between 1974 and 1900, from Series 1 to series 4, a total of 645 Aston Martin lagondas were produced, and it appears that only 5 of them were transformed by Tickford. This model is thus particularly rare. Her past, her superb condition and her limited mileage make her particularly attractive.
Châssis n° SCFDL01S9FTL13419 Ex Omar BONGO Réaménagement intérieur Carte grise française Cette voiture étonnante a eu un premier propriétaire qui l'était tout autant, puisqu'il s'agissait d'Omar Bongo, ancien président du Gabon et figure de la "Françafrique". A l'époque, la voiture avait été confiée au carrossier britannique Tickford pour recevoir des aménagements spéciaux avec finition à l'or fin et au bois précieux. Elle est de plus équipée d'un bar et d'un poste de télévision. Aujourd'hui, le compteur affiche 23 000 km d'origine, ce qui est remarquablement peu pour une voiture de ce niveau. Elle a bénéficié d'un entretien régulier, dont témoignent les carnets qui l'accompagnent. Cette Aston Martin Lagonda affiche une remarquable carrosserie, très anguleuse et avant-gardiste pour son époque. Dérivée du coupé Aston Martin V8, elle en reprenait le moteur 5,3 litres à quatre ACT développant 280 ch, ce qui lui permettait d'atteindre 230 km/h en pointe. L'aménagement intérieur était particulièrement futuriste et faisait appel aux LED et à des commandes tactiles. En 1980, ce modèle était nettement plus cher qu'une Ferrari 400i et ne se situait pas très loin de la Rolls-Royce Corniche, la voiture de série la plus onéreuse du marché. Entre 1974 et 1990, de la Série 1 à la Série 4, un total de 645 exemplaires d'Aston Martin Lagonda ont été produits, et il semblerait que cinq exemplaires aient été modifiés par Tickford. Ce modèle est donc particulièrement rare. Son passé, son état superbe et son kilométrage limité en font un exemplaire particulièrement attractif. This surprising car was first owned by an equally surprising person, since the person in question was Omar Bongo, ex-president of Gabon and figurehead of « Françafrique » At the time the car was entrusted to the British coachbuilder Tickford to have special fittings made with gilt & precious wood finishings. The car has a bar and a televisison set. Today the kilometer reading is 23000 kilometers, which is very little for such a car. The car has been regularly serviced as can be seen in the original accompanying servicing booklet. This Aston Martin Lagonda has remarkable bodywork, it is extremely angular and avant-gardiste for the period. Derived from the Aston Martin V8 Coupé, she has the same 5,3 litre engine with a 4 cylinder overhead camshaft which delivers 230horsepower, allowing her to reach a speed of 230Kms per hour. The interior fitting was particularly futuristic using LED tactile controlled lighting. In 1980 this model was worth far more than a Ferrari 400i and was almost as expensive as a Rolls Royce Corniche, the most expensive standard car on the market at the time. Between 1974 and 1900, from Series 1 to series 4, a total of 645 Aston Martin lagondas were produced, and it appears that only 5 of them were transformed by Tickford. This model is thus particularly rare. Her past, her superb condition and her limited mileage make her particularly attractive.
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