Chassis n° 1G1AY 8767B5100875 Carte grise française Le prototype de la Corvette a été présenté au début de l'année 1953 au Motorama de General Motors, dans l'hôtel Waldorf-Astoria de New York. La première Corvette comportait déjà de nombreuses innovations: c'était la première voiture de série dont les lignes étaient directement issues d'un concept car, et surtout, c'était la première voiture de série à posséder une carrosserie en fibre de verre. Forte d'un succès jamais démenti, la Corvette s'est déclinée au fil du temps en divers modèles; elle en est actuellement à la septième génération. Ces modèles sont répertoriés de C1 à C7. La troisième génération de Chevrolet Corvette, inspirée du concept car Mako Shark dessiné par Larry Shinoda, fut produite de 1968 à 1982. En 1969, GM augmente la cylindrée du «small-block» de 327 ci (5,3 L) à 350 ci (5,7 L), et en 1970 le «big-block» 427 passe à 454 ci (7,4 L). ). 1981 sera la dernière année du moteur à carburation, avec le L81 de 350 ci et 190 ch. Cette superbe Corvette de 1981 que nous vous présentons est dans un état proche du neuf. Aucun frais n’est à prévoir, elle prend la route sur le champ, un tour à la pompe et c’est parti ! The prototype of the Corvette was introduced in early 1953 at Motorama of General Motors, in the Waldorf-Astoria Hotel in New York. The first Corvette already included many innovations: it was the first production car whose lines were directly derived from a concept car, and most importantly, it was the first production car to have a fiberglass body. With a sustained success, the Corvette has declined over time in various models; it is now in the seventh generation. These models are listed from C1 to C7. The third generation Chevrolet Corvette, inspired by the Mako Shark concept car designed by Larry Shinoda, was produced from 1968 to 1982. In 1969, GM increases the displacement of the "small-block" 327 (5,3, L) 350 below (5.7 L), and in 1970 the "big-block" 427 to 454 will pass (7.4 L). ). 1981 will be the last year of the engine carburetion, L81 with 350 hp and 190 below. This stunning 1981 Corvette that we present is in a nearly new condition. Nothing is to be expected, she hits the road right now, a turn at the fuel pump and go
Chassis n° 1G1AY 8767B5100875 Carte grise française Le prototype de la Corvette a été présenté au début de l'année 1953 au Motorama de General Motors, dans l'hôtel Waldorf-Astoria de New York. La première Corvette comportait déjà de nombreuses innovations: c'était la première voiture de série dont les lignes étaient directement issues d'un concept car, et surtout, c'était la première voiture de série à posséder une carrosserie en fibre de verre. Forte d'un succès jamais démenti, la Corvette s'est déclinée au fil du temps en divers modèles; elle en est actuellement à la septième génération. Ces modèles sont répertoriés de C1 à C7. La troisième génération de Chevrolet Corvette, inspirée du concept car Mako Shark dessiné par Larry Shinoda, fut produite de 1968 à 1982. En 1969, GM augmente la cylindrée du «small-block» de 327 ci (5,3 L) à 350 ci (5,7 L), et en 1970 le «big-block» 427 passe à 454 ci (7,4 L). ). 1981 sera la dernière année du moteur à carburation, avec le L81 de 350 ci et 190 ch. Cette superbe Corvette de 1981 que nous vous présentons est dans un état proche du neuf. Aucun frais n’est à prévoir, elle prend la route sur le champ, un tour à la pompe et c’est parti ! The prototype of the Corvette was introduced in early 1953 at Motorama of General Motors, in the Waldorf-Astoria Hotel in New York. The first Corvette already included many innovations: it was the first production car whose lines were directly derived from a concept car, and most importantly, it was the first production car to have a fiberglass body. With a sustained success, the Corvette has declined over time in various models; it is now in the seventh generation. These models are listed from C1 to C7. The third generation Chevrolet Corvette, inspired by the Mako Shark concept car designed by Larry Shinoda, was produced from 1968 to 1982. In 1969, GM increases the displacement of the "small-block" 327 (5,3, L) 350 below (5.7 L), and in 1970 the "big-block" 427 to 454 will pass (7.4 L). ). 1981 will be the last year of the engine carburetion, L81 with 350 hp and 190 below. This stunning 1981 Corvette that we present is in a nearly new condition. Nothing is to be expected, she hits the road right now, a turn at the fuel pump and go
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