Beschreibung:

Because of its lengthy run of success, Ettore Bugatti remained stubbornly committed to his single-cam engine, only adopting the more advanced double-overhead-camshaft method of valve actuation, after much prompting by his eldest son Jean on the Type 50 of 1930. From then on Jean Bugatti took greater responsibility for design, his first car being the exquisite Type 55 roadster, a model ranking among the finest sports cars of the 1930s. The Type 55’s 2,262cc, supercharged, twin-cam, straight-eight engine was carried over from the successful Type 51 Grand Prix car - successor to the legendary Type 35 - and fitted in a ladder frame chassis wider and stronger than that of its Type 43 road-car predecessor. The precocious Jean Bugatti added his own individual touch, designing a sublime two-seat roadster body that is universally acknowledged as one of the finest ever to grace an automobile. Aimed at only the wealthiest clientele, the Type 55 sold in commensurately limited numbers, a mere 38 being built between 1932 and 1935, the vast majority of these in the first year of production. This most exciting project belonged to John Gardiner, founding partner of the internationally renowned company, Crosthwaite & Gardiner, who sadly passed away last year. The project is now being sold by order of the executors. Around 80% of the parts are unique to the Type 55 and nearly all of those are included in this project. Those parts still required are obtainable from a variety of Bugatti specialists, making this more of a chequebook operation than a difficult search. The list of components included is exstensive, but highlights include a chassis with all cross members; body with hinged boot lid; set of wings; kit of parts for a complete bulkhead; T55 steering wheel; 4 road springs; front axle beam; rear axle assembly; gearbox case, top and lever; clutch housing; Scintilla headlamps (pair); T55 radiator; brake back plates (x4); and front hubs (pair). A full listing is available from the Bonhams office. Vente sur ordre des exécuteurs testamentaires de John Gardiner Lot de pièces Bugatti Type 55 Sa longue période de succès aidant, Ettore Bugatti s’est accroché avec obstination à son moteur à simple arbre à cames; c’est l’insistance de son fils aîné, Jean, qui l’amènera à adopter la technique plus moderne des deux arbres à cames en tête, mise au point sur la Type 50 de 1930. Par la suite, Jean Bugatti prendra de plus en plus de responsabilités dans le dessin des voitures et sa première création est le très raffiné Roadster Type 55, un modèle se classant parmi les plus belles voitures de sport des années trente. Le moteur de la Type 55, un huit cylindres en ligne suralimenté à deux arbres à cames de 2,262 litres était issu de la Type 51 Grand prix, succédant elle-même à la légendaire Type 35, monté sur un châssis en échelle plus large et plus solide que celui de la Type 43, un modèle routier qui précédait la Type 55. Le talent précoce de Jean Bugatti lui permet d’ajouter sa touche personnelle, en dessinant un roadster deux places sublime universellement reconnu comme étant l’une des plus belles réussites automobiles en matière d’élégance. Uniquement destiné à la clientèle la plus riche, la Type 55 sera construite à peu d’exemplaires, seulement 38 entre 1932 et 1935, la majorité de ces véhicules étant fabriqués la première année. Ce lot de pièces particulièrement intéressant appartenait à John Gardiner, membre fondateur de la société Crosthwaite & Gardiner, mondialement connue et qui est malheureusement décédé l’année dernière. Ce lot de pièces est donc mis en vente sur ordre de ses exécuteurs testamentaires. Environ 80% de ces pièces proviennent exclusivement de Type 55 et elles sont presque toutes incluses dans l’offre de vente. Les pièces manquantes sont trouvables auprès des spécialistes Bugatti, ce qui est plus une affaire de carnet de chèques qu’une difficulté dans les recherches. La liste des pièces composant ce lot mis en vente est vaste mais le