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Auktionspreisarchiv

Auktion: Automobilia & Automobiles de Collection
wurde versteigert am: 21. Juni 2014
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1981

Archiv
Schätzpreis: 18.000 € - 22.000 €
ca. 24.466 $ - 29.903 $
Zuschlagspreis:  n. a.
Los-Nr. 88, Aufrufe: 11

AUDI QUATTRO U.R. 200 CH TURBO La technologie Quattro aujourd'hui connue de tous allait créer une révolution automobile en permettant d'offrir à des voitures de série des performances logiquement réservées aux voitures de course. Ferdinand Piëch qui préside à la destinée de la marque aux anneaux va l'engager en compétition, conscient du fait qu'Audi souffre d'un déficit, non de produits, mais d'image par rapport à ses concurrents. C'est le chef de projet Walter Treser qui va mener à bien le développement d'un nouveau véhicule à transmission intégrale qui sera présenté au salon de Genève de 1980, juste avant le coupé Audi GT et dont elle se différencie par des ailes élargies et des pare-chocs spécifiques. Cette voiture de tourisme est issue de l'Audi 80 et hérite des trains roulants et du bloc 5 cylindres à 10 soupapes de la 200 auquel est greffé un turbo. Suralimentée avec son turbocompresseur KKK 26, les 2144 cm3 du moteur délivrent 200 chevaux à 5500 tr/mn. La boîte de vitesses, elle aussi empruntée à l'Audi 200 est doté d'un 5ème rapport permettant d'atteindre une vitesse de pointe supérieure à 220 km/h. Le 0 à 100 km/h est abattu en 7,1 secondes. Le blocage des différentiels inter-pont et arrière peut être effectué depuis l'habitacle, à l'arrêt ou en roulant, via un levier de commande. Le résultat est un comportement routier hors norme, plus efficace que les concurrentes sportives de l'époque et surtout lorsque les conditions climatiques rendent l'adhérence difficile. Synonyme de qualité et de longévité, la voiture est assemblée à la main. Perfectionnée au fur et à mesure la Quattro évoluera esthétiquement en 1983 avec un facelift. Puis en 1985, le type WR connaitra également un certain nombre de modifications techniques. En 1988 c'est l'avènement du moteur de type MB dont la cylindrée est portée à 2 226 cm3 par augmentation de l'alésage L'ultime évolution du Quattro turbo se fera en 1990 avec le moteur type RR munie de sa culasse à 20 soupapes développant 220 chevaux. La voiture présentée est une «model year» 1982, fabriquée en novembre 1981. Il s'agit d'une Quattro UR 1ere série. Sa couleur «silver metal» est associée à un intérieur en velours. Notre exemplaire est en excellent état ayant bénéficié d'une peinture au cours de son histoire. Elle a été entièrement révisée par un spécialiste de la marque et est donc prête à prendre la route. La réputation de la marque Audi et son succès commercial aujourd'hui incitent de plus en plus de passionnés à s'intéresser au passé de la marque. Les premiers Quattro, qui ont aujourd'hui plus de 30 ans, sont particulièrement importants dans l'histoire d'Audi. La Quattro est véritablement la première voiture de sport de série équipée d'une transmission intégrale, encore très abordable aujourd'hui, elle possède tous les arguments de performance et de fiabilité pour devenir un modèle très recherché et donc forcément plus cher dans les prochaines années. Carte grise française «Le Quattro accroche, la concurrence décroche» Marque: Audi Modèle: UR Quattro 200 ch Millésime: 1981 Kilométrage: 226 600 km au compteur Motorisation: 5 cylindres en ligne Cylindrée: 2 144 cm3 N° de châssis: WAUZZZ85ZCA900419 La naissance du mythe Quattro Une voiture à collectionner dès à présent Un coupé performant et fiable dans toutes les situations

Informationen zur Auktion
Auktionshaus: Aguettes
Titel: Automobilia & Automobiles de Collection
Auktionsdatum: 21.06.2014
Adresse: Aguettes
bis avenue Charles de Gaulle 164
92200 Neuilly sur Seine
Frankreich
+33 (0)1 47455555 · +33 (0)1 47455431