Beschreibung:

Châssis n° V8/SOR/12091 •L'un des 468 exemplaires de la Série 4 •Initialement immatriculée à Jersey (Iles anglo-normandes) •Précédemment immatriculée au Royaume-Uni •Direction à droite transformée en direction à gauche •Immatriculée en France Appelée "Oscar India" en langage d'usine, l'Aston Martin V8 Série 4 est présentée en octobre 1978 parée d'un capot modifié et d'un nouveau béquet arrière. Son intérieur s'est encore enrichi avec le montage de la planche de bord garnie de bois de la Volante, d'un garnissage de pavillon en cuir, d'une console centrale redessinée et d'un conditionnement d'air amélioré. Ce dernier est désormais de série, de même que la direction assistée, le différentiel à glissement limité, les lève-vitres électriques et la lunette chauffante. La boîte de série est une automatique, avec en option une boîte manuelle cinq vitesses ; même en boîte automatique, le V8 atteint les 160 km/h en environ 15 secondes et monte à 233 km/h. A l'issue de l'essai d'une V8 automatique, le magazine Autocar conclut en 1973 : "Une voiture bien équipée au comportement magnifique, faite pour les longs voyages." Performance Car, également après l'essai d'une V8 automatique, considère que son constructeur "a conçu, ainsi qu'il le fait depuis des années, une voiture de caractère ; son châssis conventionnel mais d'un comportement exceptionnel et son moteur fait-main aux performances suffisantes font que la voiture soutient la comparaison avec la production des carrossiers anglais de prestige." Cette V8 automatique, de couleur Aztec Gold avec intérieur fauve, fut d'abord immatriculée à Jersey (Iles anglo-normandes), puis parvint aux mains de son propriétaire précédent en 1980. Immatriculée alors FYL 457V au Royaume-Uni, elle bénéficia en 1989 d'une importante restauration effectuée par Works Service : révision des culasses, des freins et de la suspension, remplacement des seuils de portes en acier et entretien de la boîte, pour un coût de plus de 12 000 £ (environ 13 000 € - factures disponibles). Le vendeur a acheté la voiture en 2006 lors de la vente Bonhams tenue chez Aston Martin Works Service (lot 130) ; elle était alors en direction à droite, et a depuis été transformée en direction à gauche. Par ailleurs, les amortisseurs avant ont été remplacés en 2016 et les arrière en 2017, de nouveaux joints de portes et tapis arrière ont été montés et les roues ont été reconditionnées. La voiture est en bon état général ; elle est proposée avec diverses factures, son certificat de contrôle technique français, sa carte grise française et une importante documentation remontant à 1988. La crémaillère de direction d'origine fait partie de la vente. 1979 Aston Martin V8 Series 4 Automatic Sports Saloon Chassis no. V8/SOR/12091 •One of 468 Series 4 cars •First registered in Jersey, Channel Islands •Previously registered in the UK •Converted from right-to left-hand drive •Registered in France Known as 'Oscar India' in factory parlance, the Aston Martin V8 Series 4 arrived in October 1978 boasting a revised bonnet and boot lid tail spoiler. The interior became even more opulent, gaining the Volante's wood-embellished fascia together with leather headlining, restyled centre console and improved air conditioning. The latter was by now standard equipment, as was power-assisted steering, a limited-slip differential, electric window lifts, and a heated rear window. Automatic was the standard transmission offering, five-speed manual an option, and even when equipped with the former the V8 could reach 100mph (160km/h) in around 15 seconds and better 145mph (233km/h) flat-out. Summarising its 1973 road test of a V8 automatic, Autocar magazine concluded: 'A well-equipped car with magnificent stride for long journeys.' Performance Car, also testing a V8 Auto, reckoned its makers "have set out - it has been so for years - to make a car of character, with a chassis of conventional but exceptional ability and manners, with enough performance from its hand-buil