72 000kms d'origine Six cylindre envoutant et souple Eligible au Tour Auto 45,000 miles (72,000 km) from new Delightful and flexible six-cylinder engine Eligible for the Tour Auto Titre de circulation belge Châssis: 1 CR 117 L Moteur/Engine: 6 cylindres en ligne Cylindrée/Capacity: 2498 cc - 125 ch Après quelques années de recherche et une installation troublée par des temps de guerre, la marque britannique Triumph retrouve ses marques dans le lancement de ses roadsters au salon de l'automobile de l'Earls Court de 1950. Cette série de roadsters se terminera en apothéose par la création de la Triumph TR6 en 1969. Le succès de cette élégante voiture jusqu'à la fin de sa production en 1976 réside dans le fait qu'elle ait été redessinée par le carrossier allemand Karmann. Son six cylindre en ligne est doté d'une boite de vitesse à quatre rapports et over drive. Automobile élégante, elle autorise de belles performances et véhicule un véritable capital sympathie. Notre TR6 est un modèle assemblé en Belgique à l'usine de Malines. N'ayant jamais quittée le pays, elle n'a connu que deux propriétaires et parcouru 72 000 kms depuis l'origine. Restaurée en carrosserie et en sellerie, elle se présente dans sa belle livrée bordeaux vernie avec son intérieur en simili noir. Le système PI (Petrol Injection) a été révisé par le garage Red Baron réemment. La restauration de ses suspensions et de ses amortisseurs permet aux 132cv de s'exprimer avec stabilité et énergie sur la route. Cette voiture en très bel état sera de toutes les sorties, même les plus sportives. After a few years' development work and the upheaval caused by the war, the British make Triumph got back on track with the launch of its roadsters at the Earls Court Motor Show in 1950. The TR-series of roadsters came to a climax with the launch of the Triumph TR6 in 1969. The success of this elegant car - which was produced until 1976 - was due to the re-design of its bodywork by the German coachbuilder Karmann. Its six-cylinder in-line engine was paired with a four-speed manual gearbox with overdrive. A stylish car, it remains capable of good performance and continues to attract many admiring looks. Our TR6 was assembled in Belgium at the Malines plant. It has never left that country and has had only two owners, covering just 45,000 miles (72,000 km). Its bodywork and upholstery have been restored, and it is attractively presented in Bordeaux red with a black vinyl interior. The petrol injection system (PI) has recently been overhauled by the Red Baron garage. The overhaul of its suspension and shock absorbers ensures that the 132 bhp engine can be given its head and that the car will handle securely. In fine condition, this car will be welcomed at any event, even the most sporting.
72 000kms d'origine Six cylindre envoutant et souple Eligible au Tour Auto 45,000 miles (72,000 km) from new Delightful and flexible six-cylinder engine Eligible for the Tour Auto Titre de circulation belge Châssis: 1 CR 117 L Moteur/Engine: 6 cylindres en ligne Cylindrée/Capacity: 2498 cc - 125 ch Après quelques années de recherche et une installation troublée par des temps de guerre, la marque britannique Triumph retrouve ses marques dans le lancement de ses roadsters au salon de l'automobile de l'Earls Court de 1950. Cette série de roadsters se terminera en apothéose par la création de la Triumph TR6 en 1969. Le succès de cette élégante voiture jusqu'à la fin de sa production en 1976 réside dans le fait qu'elle ait été redessinée par le carrossier allemand Karmann. Son six cylindre en ligne est doté d'une boite de vitesse à quatre rapports et over drive. Automobile élégante, elle autorise de belles performances et véhicule un véritable capital sympathie. Notre TR6 est un modèle assemblé en Belgique à l'usine de Malines. N'ayant jamais quittée le pays, elle n'a connu que deux propriétaires et parcouru 72 000 kms depuis l'origine. Restaurée en carrosserie et en sellerie, elle se présente dans sa belle livrée bordeaux vernie avec son intérieur en simili noir. Le système PI (Petrol Injection) a été révisé par le garage Red Baron réemment. La restauration de ses suspensions et de ses amortisseurs permet aux 132cv de s'exprimer avec stabilité et énergie sur la route. Cette voiture en très bel état sera de toutes les sorties, même les plus sportives. After a few years' development work and the upheaval caused by the war, the British make Triumph got back on track with the launch of its roadsters at the Earls Court Motor Show in 1950. The TR-series of roadsters came to a climax with the launch of the Triumph TR6 in 1969. The success of this elegant car - which was produced until 1976 - was due to the re-design of its bodywork by the German coachbuilder Karmann. Its six-cylinder in-line engine was paired with a four-speed manual gearbox with overdrive. A stylish car, it remains capable of good performance and continues to attract many admiring looks. Our TR6 was assembled in Belgium at the Malines plant. It has never left that country and has had only two owners, covering just 45,000 miles (72,000 km). Its bodywork and upholstery have been restored, and it is attractively presented in Bordeaux red with a black vinyl interior. The petrol injection system (PI) has recently been overhauled by the Red Baron garage. The overhaul of its suspension and shock absorbers ensures that the 132 bhp engine can be given its head and that the car will handle securely. In fine condition, this car will be welcomed at any event, even the most sporting.
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