Beschreibung:

246 GTS ex-ERIC CHARDEN «Dino, le top modèle de chez Ferrari» Destinées à concurrencer les meilleures sportives européennes de l'époque, les 206 et 246 GT développées et produites par Ferrari seront lancées sous la marque Dino. Dotée d'un 6 cylindres en V et plus attractive en prix, cette voiture va conquérir une nouvelle clientèle et graver sa légende dans le coeur d'un grand nombre de passionnés. Son moteur en position centrale arrière est pour beaucoup dans son succès, ce changement ouvre une nouvelle ère pour Ferrari et valide le concept issu de la compétition qui consiste à placer le moteur juste derrière le pilote. Le résultat est un comportement routier sain, neutre et efficace à la faveur d'une excellente répartition des masses. La sculpturale ligne de la voiture est officiellement présentée en octobre 1965 à Paris, elle est l'oeuvre de Pininfarina qui présente sur une base de 206 P une très belle GT. Le modèle est commercialement lancé à Turin en 1967 sous la désignation Dino 206 GT, avant de céder la place en mars 1969 à la version 246 GT. Cette sublime GT est équipée du fameux V6 issu de la compétition et développé par Vittario Jano et Alfredino Ferrari, le fils d'Enzo. C'est en hommage à ce dernier disparu prématurément en 1956 que fut donnée l'appellation Dino. Sur la 246, le 6 cylindres en V de 2 418 cm3 doté de quatre arbres à cames en tête est placé transversalement. Il délivre 195 chevaux, nourri par 3 carburateurs Weber double corps. Accouplé à une boîte de vitesse à 5 rapports, cette mécanique permet à la Dino 246 d'atteindre près de 240 km/h et d'abattre le 0-100 km/h en à peine plus de 7 secondes. La suspension est indépendante aux quatre roues et le freinage assuré par 4 freins à disques ventilés. Trois séries de Dino se succéderont avec quelques évolutions respectivement baptisées série L, M et E, cette dernière apparaissant en 1971. C'est en 1972 que Ferrari introduira la Version GTS à toit amovible, offrant le charme supplémentaire de la conduite cheveux au vent. La production de la 246 s'arrête en 1974, avec un total de seulement 3761 exemplaires. La Dino que nous présentons est une superbe 246 GTS. Elle fut livrée neuve en France par les Etablissements Pozzi le 23 octobre 1973, à Monsieur Eric Charden, célèbre chanteur aujourd'hui disparu, comme en atteste le document produit au dossier. Conformément à sa livrée d'origine, elle arbore une robe jaune référence «Giallo Fly» et son intérieur est en cuir noir. Elle est équipée de magnifiques sièges Daytona, option à l'époque, de jantes Cromodora du plus bel effet et de vitres électriques. La voiture est en excellent état, amoureusement utilisée par son actuel propriétaire. Ce dernier la possède depuis une dizaine d'année et l'a toujours faite régulièrement et scrupuleusement entretenir afin d'en assurer sa fiabilité. Selon les pièces fournies au dossier, elle n'aurait d'ailleurs connu que deux propriétaires sur les 3 dernières décennies. La qualité de cet exemplaire tient d'une utilisation régulière, gage d'une excellente fiabilité et d'un historique clair et stable. Elle totalise aujourd'hui un peu plus de 110 000 km. Expertisée à plusieurs reprises au cours de son histoire, cette voiture française d'origine a bénéficié il y a quelques années d'une réfection moteur et d'une peinture neuve. De nombreux organes mécaniques importants ont aussi fait l'objet de rénovation dont l'embrayage, le réglage des trains, le démarreur. Elle dispose enfin de 4 pneus Michelin XWX neufs. Cette belle Dino sera livrée avec un conséquent dossier de factures, son livre de bord, un catalogue de pièces détachées, son cric d'origine avec sa clé de démontage. Des pièces de rechange et d'agrément accompagneront aussi la voiture. La 246 envoûte tous ceux qu'elle croise bénéficiant d'une cote d'amour hors normes qui se traduit par le montant des récentes transactions. Un tel exemplaire en version GTS ne saurait laisser indifférent celui qui souhaite acquérir une magnifique 246 dont