Beschreibung:

2010 Ferrari California coupé-cabriolet Pininfarina Carte grise française Châssis n° ZFFMJ65B000170395 - Modèle aux spécifications désirables - Présentation impeccable - Hautement collectionnable - Rarissime version boîte mécanique California : cette appellation est une des plus prestigieuses, dans le catalogue du constructeur de Maranello, car elle correspond aux plus beaux cabriolets jamais produits par la marque dans les années 1960, qui sont aujourd'hui les plus recherchés et les plus chers des Ferrari de tourisme. Ce nom a été repris en octobre 2008, au Mondial de l'automobile, à Paris, pour ce modèle qui inaugurait pour Ferrari une nouvelle formule, celle du "coupé-cabriolet". Un système astucieux permettait au toit rigide de disparaître dans le coffre, sans dénaturer la ligne de la voiture qui conservait les proportions propres aux machines de race. Le châssis et la carrosserie étaient réalisés entièrement en aluminium, de façon à limiter le poids de cette machine d'exception. Le capot dissimulait un moteur qui était à la hauteur de ce plumage, un V8 de 4,3 litres développant 460 ch à 7 500 tr/mn, ce qui permettait des accélérations époustouflantes : la California passait de 0 à 100 km/h en quelque 4 secondes et atteignait 310 km/h en pointe. Les freins en carbone assuraient la puissance de ralentissement qu'exigeaient ces performances. Le premier propriétaire de la Ferrari California que nous proposons, une société luxembourgeoise, l'a achetée en janvier 2010 auprès des Établissements Charles Pozzi, à Levallois. Elle a été ensuite vendue en janvier 2013 à son deuxième propriétaire, qui l'a à son tour cédée à celui qui s'en sépare aujourd'hui. La voiture affiche 33 100 km et se présente dans un état impeccable, proche du neuf, avec une peinture "Rosso Corsa" sans reproche et une sellerie sans défaut. L'entretien de cette voiture a été assuré régulièrement chez Charles Pozzi, comme en témoigne son carnet d'entretien, la dernière révision ayant été effectuée en juillet 2015 alors que le compteur indiquait 31 161 km. Cette voiture est évidemment accompagnée de tous les documents et accessoires avec laquelle elle a été livrée neuve : tablette à outils, jeu de deux clés, manuels et carnets (assistance, entretien, système "d'infotainment", moteur...) dans leur pochette spécifique. De plus, les spécifications de cette voiture en font un exemplaire particulièrement désirable. En effet, elle bénéficie de plusieurs options d'origine, comme les sièges Daytona, les jantes finition Diamant de 20 pouces, un toit couleur carbone et des étriers de freins de couleur jaune. Et surtout, elle est équipée d'une boîte mécanique : seuls cinq exemplaires auraient été produits avec cette transmission manuelle (avec son beau levier dans la fameuse grille Ferrari), dont deux en conduite à gauche. Hormis celui que nous proposons, le seul autre est conservé au musée Ferrari. Lors d'un essai sur route, nous avons été impressionnés par la souplesse de l'embrayage et la facilité d'utilisation de cette boîte de vitesses héritée de la 360 Modena. Il s'agit donc d'une voiture extrêmement particulière, offrant des performances élevées et un attrait inégalable pour un véritable collectionneur de pièce rare. French title Chassis n° ZFFMJ65B000170395 - Model with desirable specification - Impeccable presentation - Highly collectible - Extremely rare manual version California : one of the most prestigious names in the catalogue of the manufacturer from Maranello, corresponding to the most beautiful cabriolets produced by the marque in the 1960s which are the most highly sought after and expensive road-going Ferrari today. The name appeared once again at the Paris Motor Show in October 2008, for this model which represented a new formula for Ferrari, that of the "coupé-cabriolet". A clever system allowed the hardtop to disappear into the boot, without affecting the race-car proportions of its styling. The chassis and the body were made entirely of aluminium, t