Véhicule de compétition non immatriculé Châssis n° SF01 Belle à se damner, la 406 Silhouette que nous présentons fut pilotée par William David et participa au Championnat de France de 2001 à 2004 et finira 3e du championnat en 2001 et 2002 avec notamment une victoire à Pau, tandis que sa « sister car » sera sacrée championne de France aux mains de Jean-Philippe-Peugeot himself ! La voiture connaitra quatre propriétaires après sa carrière officielle, le dernier s’en portant acquéreur en 2019. Le moteur et la boîte ont été refaits ainsi que la peinture respectant la livrée de l’époque avec le sponsor Eléphant Bleu. Véritable voiture de course développée pour répondre à la nouvelle réglementation de la FFSA pour remplacer le FIA Supertourisme, les Silhouettes reposent sur des châssis tubulaire équipées de moteurs 6-cylindres 3 l placés en position centrale arrière (300 ch, propulsion, boîte Sadev séquentielle 6-rapports). Catégorie reine en championnat de France, elles seront également adoptées en Belgique pour le Championnat Belgian Procar, puis par son successeur le BTCS, où elle est la catégorie phare. Il reviendra à son nouveau propriétaire de parfaire les derniers réglages de cette voiture avant de reprendre la piste.
Véhicule de compétition non immatriculé Châssis n° SF01 Belle à se damner, la 406 Silhouette que nous présentons fut pilotée par William David et participa au Championnat de France de 2001 à 2004 et finira 3e du championnat en 2001 et 2002 avec notamment une victoire à Pau, tandis que sa « sister car » sera sacrée championne de France aux mains de Jean-Philippe-Peugeot himself ! La voiture connaitra quatre propriétaires après sa carrière officielle, le dernier s’en portant acquéreur en 2019. Le moteur et la boîte ont été refaits ainsi que la peinture respectant la livrée de l’époque avec le sponsor Eléphant Bleu. Véritable voiture de course développée pour répondre à la nouvelle réglementation de la FFSA pour remplacer le FIA Supertourisme, les Silhouettes reposent sur des châssis tubulaire équipées de moteurs 6-cylindres 3 l placés en position centrale arrière (300 ch, propulsion, boîte Sadev séquentielle 6-rapports). Catégorie reine en championnat de France, elles seront également adoptées en Belgique pour le Championnat Belgian Procar, puis par son successeur le BTCS, où elle est la catégorie phare. Il reviendra à son nouveau propriétaire de parfaire les derniers réglages de cette voiture avant de reprendre la piste.
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